Gernot Gutmann aus dem österreichischen Theresienfeld umschreibt die Kaufumstände seines Porsche 911 mit wenigen, präzisen Worten: „Gesehen und sofort verliebt“. Als Medizintechniker ist der Tuning-Fan aus der Alpenrepublik Präzision gewohnt. Nicht lange um den heißen Brei herumschrauben – „zuschlagen und umbauen“ lautete die Devise im Sommer 2020.

Porsche 911 präzise auf den Punkt gebracht

Als „präzise“ lässt sich ebenfalls die Wahl der Tieferlegungsmethode formulieren. Angelehnt an das erwähnte Wort finden sich an den Porsche-Achsen Dämpfer und Luftbälge der Marke „Prazis“, die den luftgekühlten Flitzer um satte 110 Millimeter auf den Boden der Tatsachen legen.

Der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor mit seinen 3,6 Litern Hubraum bringt es dank Abstimmung durch Cartronic auf rund 300 PS. Das Triebwerk markiert einen denkwürdigen Meilenstein in der Porsche-Ära, war es doch der letzte seiner Baureihe mit Luftkühlung. Das Nachfolgemodell kam mit Wasserkühlung daher.

Ein RS-Bodykit macht den Porsche-Body fit

32 Bilder Fotostrecke | Die letzte Luft als Liebe auf den ersten Blick: Luftgekühlter Porsche 911er mit Luftfahrwerk #01 #02 Ein Umbau auf das originale Porsche RS Clubsport Bodykit verleiht dem 993-Modell ein gehöriges Maß an optischer Brutalität. Die in „Polarsilber“ lackierten Anbauteile verschmelzen zu einem Karosseriepaket der Extraklasse und saugen die unverschämt fotogenen BBS LM Räder in 19 Zoll förmlich samt ihrer schlanken Speichen auf.

BBS-Felgen und Airride sorgen für fetten Auftritt

Zum Zeitpunkt der Fotos präsentierte sich Gernots Porsche noch mit dem originalen Innenraum. Es folgte ein Umbau auf Sitze vom GT3 mit kleinem Lenkrad und großem CAE-Shifter. Derart veredelt macht dieser Porsche nicht nur im Fotostudio eine gute Figur, sondern auch auf den Autobahnen dieser Welt.

Technische Daten:

Fahrzeugtyp: Porsche 911/993

Baujahr: 1994

Motor: luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor, 3,6-Liter „Flat Six“, ca. 300 PS


Auspuff: Cargraphic Klappenauspuffanlage

Getriebe: 6-Gang, Sinterkupplung, Umbau auf Einmassenschwungrad


Räder: BBS LM Felgen, an der Vorderachse in 8,5x19 Zoll, an der Hinterachse in 10x19 Zoll


Reifen: Hankook, an der Vorderachse in 215/35 R19, an der Hinterachse in 245/30 R19


Fahrwerk: Prazis Luftfahrwerk, Airlift 3H-Steuerung, ca. 110 Millimeter Tieferlegung


Karosserie: originales Porsche RS Clubsport Paket, Scheinwerfer lackiert, rote Rückleuchten (EU-Version), Lackierung in Polarsilber


Innenraum: 33er OMP Lenkrad, CAE Shifter, Sitze vom Porsche 997 GT3, Teppich vom 911 RS, Carbon-Verkleidungen, Heico Bügel als Sonderanfertigung

ICE: Blaupunkt Bremen SQR46

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