Mit bis zu 680 PS, 800-Volt-Technik und 340 km Ladeboost in 10 Minuten greift der Volvo EX60 die elektrische Mittelklasse an
Der neue Angstgegner für VW ID.4 und Tiguan? Volvo EX60 (2026): 810 km Reichweite

Mit bis zu 680 PS, 800-Volt-Technik und 340 km Ladeboost in 10 Minuten greift der Volvo EX60 die elektrische Mittelklasse an: Der neue Angstgegner für VW ID.4 und Tiguan? Volvo EX60 (2026): 810 km Reichweite
Der Volvo EX60 bringt 810 km Reichweite, 680 PS und 800-Volt-Technik – und fordert VW ID.4 sowie den neuen Tiguan direkt heraus.

Kompakter Elektro-Crossover auf MEB Entry – viel Platz, bis zu 450 km Reichweite und Kampfpreis unter Enyaq & Elroq
Skoda Epiq (2026): Der 25.000-Euro-Stromer, der VW nervös macht

Kompakter Elektro-Crossover auf MEB Entry – viel Platz, bis zu 450 km Reichweite und Kampfpreis unter Enyaq & Elroq: Skoda Epiq (2026): Der 25.000-Euro-Stromer, der VW nervös macht
Der Skoda Epiq (2026) startet ab ca. 25.000 Euro, bietet bis zu 450 km Reichweite und viel Platz – ein Elektro-SUV mit VW-Interneffekt.

Zum 50. Geburtstag legt Volkswagen einen neuen „Jubi“ auf
Happy Birthday, GTI! VW Golf GTI Edition 50 (2026) im Test: So fährt sich der stärkste GTI aller Zeiten

Zum 50. Geburtstag legt Volkswagen einen neuen „Jubi“ auf: Happy Birthday, GTI! VW Golf GTI Edition 50 (2026) im Test: So fährt sich der stärkste GTI aller Zeiten
Der Golf GTI Edition 50 feiert 50 Jahre GTI – mit 325 PS, 270 km/h und optionalem Performance-Paket. Wir sind ihn gefahren.

VW koppelt sein Elektro-SUV an einen Kultnamen
Aus ID.4 wird ID. Tiguan - Namenswechsel beim Facelift bestätigt

VW koppelt sein Elektro-SUV an einen Kultnamen: Aus ID.4 wird ID. Tiguan - Namenswechsel beim Facelift bestätigt
Der ID.4 verschwindet aus dem Programm – mit dem großen Update kommt der ID. Tiguan. Die Umbenennung wurde in Emden öffentlich bestätigt.

Audis PPE-Debüt zeigt, wie „fertig“ ein Elektroauto heute sein kann.
Audi A6 Sportback e-tron performance im Praxistest: Das Ende der German Angst

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Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: 800-Volt, bis 270 kW Laden, cW 0,21 – und überraschend viel Fahrfreude mit Heckantrieb.
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