Gut zwei Jahre nach der Präsentation des VW T7 Multivan will die aktuelle Generation des VW Bus noch immer nicht so richtig zum Straßenbild gehören. Größter Kritikpunkt vieler Bulli-Fahrer war ein zur Markteinführung fehlender Diesel im Motorenangebot. Stattdessen versuchte Volkswagen die Hybrid-Version an den Mann und die Frau zu bringen. Erst deutlich später stand ein Selbstzünder zur Wahl. Wir hatten nun einen dieser TDI als Testwagen zur Verfügung und konnten ausprobieren, ob an einem TDI im Bulli wirklich kein Weg vorbeiführt.

Eine ausführliche Vorstellung zeigen wir Euch im Video.

150 PS und 360 Nm Drehmoment, das sind die Kerndaten des Antriebs im Testwagen. Und die müssen sich um rund 2.000 Kilogramm Leergewicht kümmern. Klingt in der Theorie nicht besonders spannend, aber im Praxistest macht der Diesel einen erstaunlich guten Eindruck. Das liegt vor allem am Drehmoment, das sich über ein sehr breites Plateau erstreckt. Zusammen mit dem optionalen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe liegt nicht nur stets der passende Gang, sondern auch ausreichend Kraft an. Zum Sportwagen wird der T7 Multivan damit allerdings nicht, und das muss er auch nicht.

Seine Stärken liegen in anderen Bereichen. Vielmehr ist der T7 in der TDI-Version ein echter Dauerläufer. Trotz des recht kleinen Tankvolumens von nur 58 Liter sind bis zu 800 Kilometer ohne Tankstopp kein Problem. Gut 6,7 Liter konsumierte der Selbstzünder während unseres Tests über eine Distanz von fast 2.000 Kilometer. Anstrengungen oder Abstriche in Sachen Durchschnittsgeschwindigkeit mussten wir dabei nicht machen. Ganz im Gegenteil, wer sich Mühe gibt, die Fahrweise entsprechend anpasst und möglichst vorausschauend fährt, drückt den Verbrauch locker auf die Fünf-Liter-Marke runter.

Im direkten Vergleich mit dem T6.1 sitzt man im T7 nicht mehr ganz so „Bulli-mäßig“, sondern rückt näher in Richtung Golf & Co. Vor allem das etwas weiter zum Fahrer gekippte Lenkrad sorgt für Pkw-Feeling. Aber auch das Innendesign im Look des Golf 8 tut sein übriges dazu. Ein Shift-by-wire-Schalthebel, digitaler Tacho und 10-Zoll-Touchscreen sorgen für Wohlfühlatmosphäre. Die Probleme des Techniktransfers inklusive der trägen Software hat man allerdings gleich mit importiert.

39 Bilder Fotostrecke | Videofahrbericht: Besser nur mit Diesel?: 2023 VW T7 Multivan TDI - Die Bilder #01 #02

Dafür entschädigt der aktuellste Bulli mit einen Fahrgefühl auf dem Level eines Pkws, kombiniert mit einer tollen Sitzposition, die einen selbst auf SUVs hinabblicken lässt. Auf keinen Fall dürfen die Assistenzsysteme fehlen. Speziell der Travel-Assist in Kombination mit dem Automatikgetriebe DSG ist absolut empfehlenswert.

Auf andere Stärken und Schwächen der aktuellen Bulli-Generation gehen wir noch ausführlicher im Video auf unserem Youtube-Kanal ein.

Mehr zum Thema:

eHybrid vs. Diesel - Lohnt das warten auf den TDI? 2022 VW T7 Multivan im Video-Fahrbericht Der neue Multivan überzeugt als Plug-in-Hybrid durch Komfort, eine gute Raumökonomie und moderne Technik. Allerdings könnte der gut 2,1 Tonnen schwere elektr Video und Sitzprobe - Alles neu am Bulli! NEUER VW T7 Multivan 2022 – Details, Motoren, Technik & Funktionen Es gibt Dinge die passieren viel zu selten, eines davon ist die Premiere eines wirklich neuen VW Multivan. Mit dem 2022er VW T7 ist es endlich soweit... VW ID. Buzz PRO Serienmodell im Video-Fahrbericht Riesenspaß im ID. Buzz Er dürfte das neue VW-Markengesicht schlechthin werden, der ID. Buzz. Aber er ist mehr als nur ein cooles Retro-Modell, es ist der Image- und Hoffnungsträger Video-Fahrbericht: VW T 6.1 Multivan Family – Was taugt der Basis-Bulli Der VW Multivan Family im Test Ein neuer Multivan für unter 38.000 € und damit zum Preis eines Sharan? Das war lange Zeit undenkbar. Erst mit dem Modell Family geht ein bezahlbarer Multivan. Boys Toy mit Kultcharakter Hoch soll er leben, tief muss er liegen: H&R Gewindefahrwerk für den VW Bus T6.1 Der VW Bus stand schon immer für mehr. Ursprünglich für mehr Platz, später für mehr Nutzwert und heute für kultiges Fortbewegungsmittel mit mehr Stil