JETZT MIT VIDEO: Sportlicher Tiguan- und Tarraco-Ersatz

Unterwegs im neuen Cupra Terramar 2.0 TSI (2024)

JETZT MIT VIDEO: Sportlicher Tiguan- und Tarraco-Ersatz: Unterwegs im neuen Cupra Terramar 2.0 TSI (2024)
Erstellt am 4. Oktober 2024

Ab 2025 will Cupra mit dem Terramar in den USA auf der Erfolgswelle surfen. Dafür legt man erstmals ein Modell im Format des Tiguan auf, das oberhalb des Formentor angesiedelt wird. Wir waren im VZ Top-Modell mit dem 265 PS starken 2.0 TSI-Motor unterwegs. Bereits auf den ersten Blick ist der neue Formentor als Cupra Modell zu erkennen. Die Shark-Nose, die die Cupra-Designer bereits dem Formentor und Leon Facelift, sowie dem Tavascan verpasst hat, verfehlt ihre Wirkung nicht und macht nun auch den Terramar unverwechselbar.

Auf Wunsch und gegen Aufpreis strahlen die grimmig schauenden Scheinwerfer mit HD-Matrix-Modulen nach vorn. Das immer beleuchtete Cupra-Logo kennt man von den übrigen Modellen der jungen Marke schon und darf in der Cupra DNA nicht fehlen.

Mit einer Länge von 4,51 Meter bewegt sich der Terramar genau wie beim Radstand von 2,68 Meter auf den Level des Tiguan der 3. Generation. Gegenüber dem SEAT-Markenbruder Tarraco allerdings fehlen ihm 10 cm Radstand und 23 cm in der Gesamtlänge, was dazu führt, dass es keine dritte Sitzreihe mehr gibt. Mit der Einstellung des Tarraco müssen Seat-Kunden wohl oder übel auf sieben Sitzplätze verzichten oder zu Škoda bzw. zu Volkswagen wechseln.

Dafür entschädigt der Terramar mit einem tollen Design. Die Neun Außenlackierungen (davon zwei Mattlackierungen) sind durchweg gedeckt gehalten und ergänzen sich perfekt mit dem Design. An den Achsen drehen sich bereits im 150 PS TSI-Basismodell, 18 Zoll große Felgen.  Richtig gut, aber sieht er erst mit 19 oder noch besser den 20-Zoll-Felgen aus.

Die beiden Topmodell-VZ in Form des 2.0 TSI mit 265 PS sowie der große Plug-in-Hybrid mit 272 PS lassen sich zudem um eine Akebono-Bremsanlage mit Sechs-Kolben-Bremssattel und 375er Scheiben im Pizzaformat bestücken: Aufpreis 2400€. Kaum Wünsche lässt das Interieur mit seinen serienmäßigen Schalensitzen offen. Die sehen zwar sportlich aus, bieten aber dennoch einen perfekten Mix aus Komfort und Performance. Je nach Bezugstoff sind die Mittelbahnen nachhaltig aus bis 100% recyceltem Meereskunststoff ausgeführt.

50 Bilder Fotostrecke | Großer Cupra enthüllt: 2025er Cupra Terramar SUV im Tiguan-Format #01 #02

Trotz der großzügigen Abmessungen geht das Platzangebot innen nur in Ordnung. Besonders die bereite Mittelkonsole lässt Fahre und Beifahrt etwas eingequetscht zurück. Die Verschmelzung mit dem Fahrzeug ist halt nicht jedermands Sache.

Gestartet wird der TSI immer mit der serienmäßigen rechten Satelliten-Tasten am Lenkrad. Akustisch bemerkbar dreht der Zweiliter kurz hoch und brummt dann merklich ruhiger vor sich hin. Unabhängig von der letzten Fahrt steht das Fahrprofil nach jedem 
Start auf „Komfort“. Erst die zweite Satelliten-Taste und der Wechsel in den „Performance“-Modus macht den Terramar zum Cupra. Wer jedoch einen wilden Heisssporn erwartet, wird etwas enttäuscht werden.

Vom Auspuff ist weder von Außen etwas zu sehen, noch von Innen hinhören. Erst der Fahrmodus „Cupra“ gaukelt einem dank Soundgenerierung" etwas vor. Am Gas hängt der TSI aber in jedem Fall wie ein Gummiband, besonders im Getriebemodus "S" geht's flott zu Sache. Tempo 100 ist aus dem Stand dank 4motion-Allradantrieb nach nur 5,9 Sekunden erreicht.

Mit seiner progressiven Lenkung lässt sich das SUV sauber um die spanischen Passstraßen werfen. Dabei könnte das Lenkgefühl aber für unseren Geschmack etwas straffer ausfallen, denn selbst im Cupra-Modus geht alles butterweich. Gleiches gilt fürs Fahrwerk. Denn trotz des neuen DCC pro mit seiner getrennt regelbaren Druck- und Zugstufe der Stoßdampfer dürfte die Spreizung zwischen dem genialen Comfort-Modus und dem Cupra-Level gern etwas größer ausfallen.

Mit dem neuen Terramar macht Cupra einen weiteren Schritt nach oben und erreicht das nächste Level. Anderes als der Formentor merkt man dem großen Cupra nun jedoch an, welche Zielgruppe und Visier genommen werden soll. Sportlich soll er aussehen und sich so anfühlen, aber kein Extremsportler werden. Vielmehr steht ein familienfreundliches, sportives Auftreten auf der Lastenliste. Aber warten wir aber ab, denn die richtig heißen Versionen kamen schließlich auch beim Formentor nicht zur zur Markteinführung auf die Straße.

Mehr zum neuen CUPRA Terramar gibt's im Video zusehen. Hinterlasst auf unserem YouTube-Kanal VAU-MAX.tv gern ein entsprechendes Like und abonniert den Kanal!

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