Ford gehört in Amerika wie Käse auf einen Cheeseburger. Nun bringt Ford aber einen besonderen seiner Pick-ups nach Europa. Zwar erst ab 2025, dann allerdings als Plug-in-Hybrid. Die Kombination aus Benzin- und Elektromotor macht aus dem Arbeitstier endgültig einen Alleskönner. Wobei „klein“ eher relativ ist: Mit einer Länge von 5,37 Metern und einer Breite von 2,21 Metern hat der aktuelle Ranger ein stattliches Format. Anders als in der USA, wo Pick-ups gerne als Freizeitmobile genutzt werden, sind die Kunden in Europa eher Handwerker, Landwirte oder Gärtner, die auf der offenen Ladefläche ihr Arbeitsgerät transportieren und in der Doppelkabine die Kollegen mitnehmen. Deshalb wird der Ranger hierzulande auch von Ford Pro vertrieben, der Nutzfahrzeugsparte der Marke.

Als Plug-in-Hybrid wird der Ranger noch vielfältiger einsetzbar und zur Powerbank auf Rädern. Denn die Batterie erlaubt nicht nur 45 Kilometer rein elektrisches Fahren, sie lässt sich auch per Steckdosen im Innenraum und auf der Ladefläche für den Betrieb von Elektrowerkzeugen nutzen. Auch beim Campen kann „Ford Pro Power Onboard“ nützlich sein. Der elektrifizierte Ranger zieht wie seine Diesel- und Benzin-Brüder bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast, schreckt also auch vor großen Wohnwagen nicht zurück. Fünf Fahrprogramme stellt der Allradantrieb zu Verfügung.

Ende 2024 soll der Ford Ranger, der aktuell in Südafrika und Thailand gebaut wird, als PHEV in Produktion gehen. Anfang 2025 beginnt die Auslieferung an die Kunden. Leistungs- und Verbrauchsdaten kann Ford noch nicht nennen. Ob Volkswagen den PHEV-Antrieb übernimmt, ist ebenfalls nicht klar. VW verkauft den Ranger optisch abgewandelt als Amarok. „Der Ranger mit Plug-in-Hybridantrieb unterstützt unsere Kunden auf dem Weg in die elektrifizierte Zukunft“, sagt Hans Schep, Geschäftsführer von Ford Pro Europa. Den Verkaufspreis nennt Ford noch nicht. Derzeit kostet der Ranger zwischen 40.000 und 74.000 Euro.

Mehr zum Thema:

Neue Ranger-Generation mit bis zu 288 PS Der neue 2022er Ford Ranger Raptor ist da Der Ford Ranger Raptor setzt seit 2018 Maßstäbe im Pick-up-Segment. Wie bereits sein erfolgreicher Vorgänger, legt der neue, wieder von Ford Performance entw Vorschau auch auf den Amarok-Nachfolger Erste Details zum neuen Ford Ranger (2023) Ford hat heute den neuen Ranger vorgestellt. Der beliebte Pick-up, der künftig auch die Basis für den neuen VW Amarok bildet, hebt sich optisch vor allem durc Besser als der Ford Ranger? Sitzprobe im VW Amarok 2 auf Ford-Basis (2023) Volkswagen macht aus der Tatsache, dass sich der neue Amarok eine Plattform mit dem Ford Ranger teilt, keinen Hehl, will sich aber trotzdem vom Ford unterscheid