Manche Autos hat man vor der Kamera – und sieht sie nie wieder. Oft verkaufen Fahrzeugbesitzer ihre Schätzchen dann, wenn sie sich daran sattgespielt haben. Manche versuchen sich auch im „Lego“-Stil an einer Komplettzerlegung und einem Neuaufbau unter anderem Motto. Der Audi TTRS von Chris Burges (Spitzname „The Driver“) ist hingegen ein besonderer Fall. Bereits 2014 haben wir Euch den stets gutgelaunten Regensburger und seinen Sportflitzer mit den vier Ringen und fünf Zylindern vorgestellt (siehe HIER). Danach durchlief der Audi TTRS eine Transformationsstufe zum „Martini Racing“-Mottocar, allerdings ohne unsere Begleitung. In der nächsten Stufe waren wir wieder dabei. 2015 stellten wir Chris´ Vitaminbombe vor und empfahlen gemäß der Deutschen Gesellschaft für Bespaßung im Straßenverkehr „5 am Tag“ - bezogen auf den Fünfzylinder unter der Haube.

Der macht nur Spaß: Statt Whisky befindet sich natürlich Felgenreiniger in der "Jack Daniel´s" Flasche.

Doch auch italienische Spritiuosen und lamborghinifarbene Folie konnten Chris Burges nicht lange bei der Stange halten und so war er zu Beginn der diesjährigen Saison wieder mal auf Ideensuche. Wir wissen nicht genau, wer damit angefangen hat. Doch beim diesjährigen Wörtherseetreffen war die Anzahl der Autos mit Folierungen bekannter Marken in originaler oder abgewandelter Form nahezu inflationär. Wer erinnert sich nicht an den „Snickers“-Audi? Oder den „KindAir“-Polo? Oder wie wäre es mit dem „Nutella“-Touran? Habt Ihr verpasst? In unseren Bildergalerien zum diesjährigen See gibt es bestimmt mehrere Gelegenheiten zum Nachschlagen.

Chris drehte und wendete eine Zigarettenschachtel in seinen Händen und da kam ihm die Idee zum „Marlboro“-TT. „Und das, obwohl ich Nichtraucher bin“, schmunzelt Chris. Gesagt, getan. Ab zum Folierer, der den Audi-Body vom fruchtigen Orangeton befreite und sich ans Werk machte, den Dienstwagen des Marlboro-Manns vorzubereiten, garniert mit etwas „Santander“-Chic.

Mit den "Santander"-Aufklebern spielt Chris auf das Thema "Tuning auf Pump" an.

Auch in Sachen Felgen war ein Update angesagt. Treue Leser erinnern sich: Anfangs fuhr Chris Audi S8-Räder in 20 Zoll spazieren. Dann folgten Phasen des „Zauberers von O.Z.“, ehe die Reise gegenwärtig bei O.Z. Ferrari-Felgen angekommen war. In 8,5x20 Zoll und mit 225/35er Nankangs bereift, sorgen sie beim Audi TTRS für einen standesgemäßen Auftritt. Die „Stopper“ behielt Chris bei: Eine RS6-Bremsanlage sorgt mit 390er und 356er Scheiben für ordentliche Verzögerung an den Achsen.

40 Bilder Fotostrecke | Nichtraucherauto: An diesem Audi TTRS qualmt nur der Auspuff #01 #02

Die Innenraum-Optimierung hatte Chris bereits im Vorjahr abgeschlossen. Ohne Rücksitze, dafür mit weiß lackiertem Wiechers-Bügel ausgestattet, bietet der Audi jetzt nur noch zwei Personen plus Gepäck Platz. Und wer jetzt glaubt, die Geschichte wäre zu Ende, der erinnert sich bestimmt an den berühmten Spruch von Bugs Bunny, der da endet: „...ich komm wieder, keine Frage!“ Daran bestehen keine Zweifel. Chris, überrasche uns auch in 2017 wieder!

Technische Daten

Fahrzeugtyp: Audi TTRS

Baujahr: 2010

Motor: 2,5 Liter Fünfzylinder-Benzinmotor mit Turbolader, 340 PS

Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe

Fahrwerk: „gepfeffert.com“ KW Competition mit HLS 4 Kit

Räder: O.Z. „Ferrari“ Felgen in 8,5x20 ET 50, 5mm Spurverbreiterungen pro Seite an der Hinterachse

Reifen: Nankang in 225/30 R20 rundum

Bremsen: an der Vorderachse 390mm RS6-Scheiben und 6-Kolben Porsche-Sättel, an der Hinterachse 356mm RS6-Scheiben mit 4-Kolben Porsche-Sätteln, Audi R8 Handbremssattel

Karosserie: Kühlergrill ohne Kennzeichenaufnahme, Rückspiegel, Heckspoiler und Diffusor in Carbon matt foliert, Komplettfolierung im „Marlboro“-Design

Innenraum: Umbau auf Zweisitzer, Wiechers Überrollbügel in weiß lackiert

Dank an: gepfeffert.com Team