Audi zeigt in Genf die Serienversion des neuen RS5. Wie wir bereits im Vorfeld berichtet haben, wird ein 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 450 PS das Coupé antreiben. Der 2.9-TFSI-V6-Biturbo liefert ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern, was stattliche 170 Newtonmeter mehr als beim Vorgänger sind. Die beiden Turbolader des TFSI-Aggregats sind zentral zwischen den Zylinderbänken positioniert.

Für ein spontanes Ansprechverhalten wird die angesaugte Luft zweiflutig zum jeweiligen Turbolader und in die Brennräume geführt. Insgesamt bringt der neue RS mit 1.655 Kilogramm rund 60 Kilogramm weniger auf die Waage als sein Vorgänger mit V8. So beschleunigt das Topmodell der A5-Familie in 3,9 Sekunden auf 100 km/h, beim Erreichen der Drehzahlgrenze fordert ein Schaltblitz den Fahrer zum Hochschalten auf. Mit dem optionalen RS-Dynamikpaket erreicht der RS5 eine Spitzengeschwindigkeit von 280 km/h. Der Verbrauch im NEFZ-Fahrzyklus liegt mit 8,7 Liter auf 100 Kilometer 17% unter dem des Vorgängers.

Wer will, kann das Gewicht mit einem Dach aus Carbon mit sichtbarer Faserstruktur weiter reduzieren. Optional bietet Audi Sport auch ein Sportdifferenzial an der Hinterachse. Hier löst eine Fünflenkerachse die Trapez-Konstruktion des Vorgängermodells ab. Zudem sind die Radläufe 15 Millimeter breiter als bei den anderen A5-Modellen. Die Räder des RS5 Coupés messen serienmäßig 19-Zoll, 20-Zöller stehen optional zur Wahl.

Im Innenraum unterstreichen RS-Sportsitze, das unten abgeflachte RS-Sportlederlenkrad, eine spezielle RS-Anzeige im Audi virtual cockpit sowie RS-Schriftzüge den sportlichen Charakter des High-Performance-Coupés. Weitere Ausstattungen wie das Head-up-Display, Matrix-LED-Scheinwerfer und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme erhöhen Sicherheit, Komfort und Effizienz. In den Handel kommt der neue RS5 bereits im Juni, der Basispreis liegt bei mindestens 80.900 Euro. 72 Bilder Fotostrecke | V6-Biturbo mit 450 PS fürs A5-Coupé (2017): Die Bilder zum neuen Audi RS5 #01 #02