DOTZ Kings of Sideways! Der Felgenspezialisten DOTZ engagiert sich schon lange im Driftsport. Nun stellt DOTZ zusammen mit weiteren Partnern einen einmaligen Battle auf die Räder: Beim DOTZ Kings of Sideways kommt es zu einem direkten Schlagabtausch zwischen einen BMW E91 und einer Propellermaschine vom Typ Zivko Edge 540 V3. In unserem Blog halten wir Euch auf dem Laufenden was den Umbau des BMWs zum Driftwagen angeht.

Und ihr solltet euch schon jetzt den 23. Mai ganz fett im Kalender anstreichen. Dann nämlich geht das komplette Video zum DOTZ Kings of Sideways online. Vorab haben uns die Macher schon den ein oder anderen Trailer zukommen lassen die uns das Warten nicht gerade leichter machen, versprechen sie doch Action pur im Battle BMW gegen ein Kunstflugzeug. Aber seht am besten selbst.

Official GoPro Teaser - Am 23. Mai gibt es das komplette Video zum DOTZ Kings of Sideways

Vorgeschmack: Die ersten Teaser-Videos zum DOTZ „Kings of Sideways“ sind online.

DOTZ Kings of Sideways - Teaser-Video 1

Step 6: Perfekt gedämpft und gut gefedert – Das Fahrwerk im
DOTZ Kings of Sideways-BMW

Beim Driften kommt es auf das perfekte Verhältnis zwischen Schlupf und Traktion an. Damit das beim DOTZ Kings of Sideways optimal passt, vertrauen Dominic Tiroc und das DOTZ-Team auf ein KW-Gewindefahrwerk aus der Competition-Serie.

Das zeichnet sich vor allem durch die separate Abstimmung der Zug- und Druckstufenkräfte aus, womit das Fahrwerk optimal auf die 19-Zoll-DOTZ Fast Fifteen-Felgen abgestimmt werden kann und somit das Setup des 550 PS starken BMWs auf höchstem Niveau liegt.

Step 5: Dominic Tirochs neuer Arbeitsplatz

Der Kings of Sideways rückt immer näher. Nachdem die Karosserie ihr neues Design bekommen hat, musste natürlich auch der Innenraum ein entsprechendes Update erhalten. Maximale Sicherheit und minimales Gewicht standen dabei im Vordergrund. Den Kurs bestimmt Dominic nun mit einem leicht geschüsselten OMP Drift-Lenkrad “Corsa“, für perfekten Seitenhalt sorgen Sprint-Rennsitze von Sparco.

Sicherheit garantiert ein OMP-4-Punkt-Gurtsystem, das den Fahrer fest im Sitz hält. Mit einem selbst gebogenen und geschweißten Überrollkäfig ist das Sicherheitskonzept komplett. Eine zentral eingebaute Konsole aus Karbon nimmt die wichtigsten Elektronik-Steuerungen auf. Von hier aus werden nun die Zündung, Benzinpumpe sowie die Lichter gesteuert.

Überflüssige Verkleidungen, Dämmmatten oder die Rücksitze wurde zu Gunsten des Leistungsgewichts komplett entfernt. Die Anzeigen für den Fahrer werden von einem AIM MXL Pista-Dashboard mit integriertem Datalogger geliefert. Es zeigt Öldruck, Wassertemperatur, Drehzahl und Batteriespannung an, des Weiteren die Geschwindigkeit, Rundenzeit und Querbeschleunigung.

Step 4: Es kommt Farbe ins Spiel! - Lackaufbau am BMW für den DOTZ Kings of Sideways

Nun wird es bunt für den BMW mit dem Dominic Tiroch beim DOTZ Kings of Sideways antritt. Die Lackauftrag übernimmt dabei der Vater des Drifters, Knud Tiroch. Das Grunddesign wurde mit einer Schablone aufgetragen, danach folgte das Abkleben und Brushen für das dominante Streifen-Design. Die Camouflage-Lackierung des BMW besteht letztlich aus drei unterschiedlichen Grautönen auf einem beigen Grund. Für die mintfarbenen Akzente rund um die Radkästen brauchte es dann zwei Arbeitsschritte: Zum einen wurden die Schatten aufgetragen, danach die türkisfarbenen Elemente.

Zum Dach: Aus Gründen des optischen Übergangs wurde es tiefschwarz lackiert – so entsteht der Eindruck einer flacheren Frontscheibe. Nach diesen Feinarbeiten wurde die erste Schicht Klarlack aufgetragen. Auf die Trocknungszeit folgte ein kompletter Schleifgang durch Festool. Nach der zweiten Schicht Klarlack, dem Finish, wurde der Racer von Knud & Dominic Tiroch und dem Dotz-Brandmanagement für optisch bereit für den „Battle of the Year 2013“ befunden.

VIDEO: Das Airbrush im Schnelldurchlauf

Step 3: Es geht weiter: Anschleifen und Grundieren

Um die Haftbarkeit für die neue Lackierung zu gewährleisten, wurde die komplette Karossiere maschinell angeschliffen. Dafür übergab die Hotrod Hangar Crew den DD1 in die vertrauten Hände des DOTZ Kings of Sideways-Partners Festool, den wir übrigens im kommenden Beitrag näher vorstellen werden.

Zur Vermeidung von Rostschäden und zur Stärkung der Verbindung von Lack und Karosserie wurden im zweiten Schritt alle Teile mit Korrosionsschutz und Haftvermittler versehen, zuvor natürlich Glasflächen, Motorraum, etc. abgeklebt. Nach der folgenden Basislackierung der Karosserie in Beige war die Grundlage für die heutige Wüsten-Camouflage geschaffen. Dies war der letzte Schritt vor dem Airbrush, welchem wir uns nächste Woche zuwenden werden.

Step 2: Die Karosseriearbeiten - DOTZ Kings of Sideways

Der Heckdiffusor, eine weitere Spezialanfertigung auf M3-Basis, wurde mit der originalen BMW-Stoßstange verbunden, verspachtelt, lackiert und montiert. Abgerundet wurden die Umbauten schließlich durch die Motorhaube mit den markanten Lufteinlässen, die ebenfalls eigens für dieses Projekt entwickelt wurde.

Step 1: Der Eignungstest für DOTZ Kings of Sideways

Würdest Du Deine Freundin heiraten, bevor Du mit ihr nicht das volle Programm durchgezogen hast? Wir auch nicht und so machte Dominic mit unserem gerade frisch gekauften BMW einen kleinen Eignungstest.

Bevor man sich in eine Langzeitbeziehung stürzt, sollte man schon wirklich wissen, ob er/sie/es die richtige Wahl ist.

Vorausschauend wie wir sind, hatte Dominic ein bisschen Spaß, bevor am BMW zum ersten Mal Hand angelegt wurde. Quasi im Hinterhof des Hotrod Hangars brachte er die Reifen unseres zukünftigen BMWs E92 DD1 zum Qualmen. Und der Wagen fühlte sich gut dabei an! Danach wussten wir, dass wir das richtige Auto für eine gemeinsame Zukunft voller Qualm, Adrenalin, Nervenkitzel, Action und vieles mehr gefunden hatten. Im nächsten Post werden wir herausfinden, was das Video-Game Forza 4 mit Airbrush-Design zu tun hat.

Das erste Video von Dominic Tiroch in seinem zukünftigen Arbeitsgerät seht Ihr hier.

Wer mehr zum DOTZ "Kings of Sideways" wissen will klickt am besten HIER: