Dank dem neuen „Manthey Kit“ wird der Porsche 718 GT4 RS noch schneller. Mit dem speziellen Setup waren es auf der Nordschleife sechs Sekunden weniger. So schaffte der 500 PS starke 718 GT4 RS die Nordschleife des Nürburgrings mit Manthey Kit und Markenbotschafter Jörg Bergmeister am Steuer in 7:03,121 Minuten. Damit war er exakt 6,179 Sekunden schneller als der 718 Cayman GT4 RS ohne Kit.
Modifiziert wurden vor allem Aerodynamik- und Fahrwerkskomponenten. Optional sind für die leistungsfähige Bremsanlage auf den Rundstreckenbetrieb ausgelegte Beläge zu haben.
Das Kit wurde speziell für die Track Days und in enger Zusammenarbeit zwischen den Ingenieuren von Porsche Motorsport und den Nordschleifen-Spezialisten von Manthey in entwickelt. Vertrieben werden die nachrüstbaren, straßenzugelassenen Komponenten über die weltweiten Porsche-Zentren.

An der Front des Fahrzeugs verbessern Flaps und neue Aircurtains mit Radhaus-Gurney sowie ein neuer Carbon-Unterboden mit Diffusoren den Abtrieb am Vorderwagen. Der um 85 Millimeter verbreiterte Heckflügel mit neuem Flügelblatt und vergrößerten Endplatten steigert den Abtrieb an der Hinterachse. Er ist in vier Stufen verstellbar. Um den erhöhten aerodynamischen Kräften standhalten zu können, wurde der Karosserierahmen des Heckdeckels mit Sichtcarbon verstärkt. Die ebenfalls aus CfK gefertigten Aerodiscs an den Hinterrädern reduzieren die Verwirbelungen am Heck.

Zudem wurde ein spezielles, für den Rundstreckeneinsatz adaptierbares Gewindefahrwerk in Upside-down-Bauweise entwickelt. Die Federbeine sind vierfach verstellbar, Zug- und Druckstufe lassen sich ohne Werkzeug justieren. Die Federraten an der Vorderachse wurden um zwanzig Prozent erhöht. Das Fahrwerk ist in zwei Varianten für Fahrzeuge mit und ohne Liftsystem an der Vorderachse erhältlich. Serienmäßiger Bestandteil des Kits ist ein Bremsleitungssatz mit Stahlummantelungen. Optional gibt es spezielle Rennbremsbeläge, speziell für den Rundstreckeneinsatz auf Wunsch auch Abschleppschlaufen.

12 Bilder Fotostrecke | Nochmals 6 Sekunden schneller: Porsche 718 GT4 RS bekommt „Manthey Kit“ (2023) #01 #02 Das Kit kann optional um einen speziell designten CfK-Heckspoiler-Aufsatz erweitert werden. Der Aufsatz aus Sichtcarbon wird auf die serienmäßige Abrisskante des Heckdeckels aufgesetzt. In Kombination mit dem größeren Heckflügel erhöht sich so der Abtrieb an der Hinterachse um weitere vier Prozent. Die Performance wird visuell durch die ebenfalls optionalen Radhausentlüftungen aus Sichtcarbon in den vorderen Kotflügeln unterstrichen. Die Markteinführung des Kits ist für Dezember geplant.

Mehr zum Thema:

Nachfolger des Porsche 918 Spyder Porsche beschenkt sich selbst mit dem Mission X Porsche hat sich zu seinem 75. Geburtstag selbst beschenkt: mit dem Mission X. Die seriennahe Studie soll Ausblick geben auf einen elektrischen Hypersportler, d Mit einer Brise Taycan Neuer 2023er Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé im ersten Fahrbericht Porsche rüstet die Cayenne-Baureihe mächtig auf, damit die bis zum Ende der Dekade noch möglichst frisch bleibt und weiter Geld in die Kassen spült. Das E-H Porsche "Festival of Dreams" - die große Auto-Party 80.000 feierten 75. Geburtstag von Porsche in Hockenheim Das Auto wird zwar in Deutschland gern totgeredet, aber immer wieder beweisen die Menschen, dass dieses Thema sehr wohl immer noch starke Begeisterung wecken ka Mehr Biss im Dauerbrenner H&R Sportfedern für den Porsche 911 Targa 4/S + GTS Coupé, Cabrio, Targa: Der 911-Fan hat die volle Auswahl, wenn es um die Karosserievariante geht. Der Targa ist dabei ein Alleinstellungsmerkmal, das nur wenige Rennwagen mit Straßenzulassung Der neue 2023er Porsche 911 GT3 RS Porsche legt bei seiner Rennsportversion des 911 GT3 noch einmal nach. Wer es noch etwas heißer will, entscheidet sich für den 525 PS starken 911 GT3 RS... Her mit dem Schotter! Neuer 2023er Porsche 911 Dakar im ersten Fahrbericht Porsche lässt den Sieger der Rallye Dakar des Jahres 1984 wiederauferstehen. Die Neuauflage auf Basis des 911er GTS macht seinem Namen alle Ehre, hat aber sein