Polestar schickt sein „Modell 2“ ins neue Modelljahr und rückt es technisch und optisch näher an das vor kurzem vorgestellte Modell Polestar 3. Erstmals feiert die „SmartZone“ ihr Debüt im Polestar 2. Wie beim Polestar 3 umfasst die SmartZone einige der wichtigsten aktiven Sicherheitsfunktionen des Fahrzeugs, darunter die Frontkamera und das Mid-Range-Radar.

Die geschmiedeten 20-Zoll-Leichtmetallräder des Performance-Pakets wurden im neuen Modelljahr aktualisiert, um den Polestar 2 in seiner sportlichsten Ausprägung an den Polestar 3 anzugleichen. Alle Polestar 2-Varianten sind mit Elektromotoren und Wechselrichtern der neuesten Generation ausgestattet, die sowohl die Effizienz als auch die Leistung steigern.

Die Single Motor-Varianten sind jetzt heckgetrieben und werden von einem neu entwickelten Permanentmagnetmotor und einem Siliziumkarbid-Inverter angetrieben. Der neue Motor hat eine Leistung von bis zu 220 kW (zuvor 170 kW) und ist auf maximalen Wirkungsgrad und hohes Drehmoment (von 330 Nm auf 490 Nm) optimiert, um die dynamische Leistung des Fahrzeugs weiter zu steigern. Die Zeit für den Sprint von 0 auf 100 km/h wird damit um 1,2 Sekunden auf 6,2 Sekunden gesenkt.

Bis 350 kW für die Dual Motor-Variante

Die Dual Motor-Variante erhöht dank des neuen Antriebsstrangs und dem gestiegenen Drehmoment den Fahrspaß. Der neue Heckmotor ist die primäre Antriebsquelle und wird an der Vorderachse von einem neuen Asynchronmotor unterstützt. Dies ergibt eine höhere Gesamtsystemleistung von 310 kW und 740 Nm (zuvor 300 kW und 660 Nm), eine deutlich verbesserte Traktion, einen höheren Gesamtwirkungsgrad und eine höhere Leistung.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,5 Sekunden. Zur Unterstützung der Effizienzsteigerung kann der Frontmotor nun komplett abgeschaltet werden, wenn er nicht benötigt wird. Wird mehr Leistung benötigt, schaltet sich der Frontmotor sofort und nahtlos wieder zu. Dank des kompletten Abschaltens des Frontmotors beim Long Range Dual Motor wurde die Reichweite effektiv maximiert. Diese beträgt nun bis zu 592 km, was einer deutlichen Steigerung von 105 km entspricht.

Mit dem optionalen Performance-Paket sind bis zu 350 kW und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in nur 4,2 Sekunden möglich. Die Steigerung von Leistung, Performance und Fahrspaß kann für alle zulässigen Long Rage Dual Motor-Modelle auch als downloadbares Over-The-Air (OTA) Software-Upgrade gekauft werden.

Mehr Reichweite und schnelleres Aufladen

Alle Polestar 2 Varianten sind mit verbesserten Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet, was sich auf Effizienz, Kapazität sowie die Ladezeit auswirkt. Die Long Range-Varianten verfügen jetzt über 82 kWh-Batterien von CATL mit 27 Modulen. Die Batterie für die Standard Range-Varianten hat weiterhin eine Kapazität von 69 kWh mit 24 Modulen und wird nun von LG Chem geliefert.

Die aktualisierten Batterien profitieren von einer neu gestalteten Batterietrenneinheit, verbesserten Stromschienen und einer verbesserten Zellchemie, die schnellere Laderaten von bis zu 205 kW Gleichstrom für die Long Range-Batterien und 135 kW für die Standard Range-Batterie ermöglichen.

Der Standard Range Single Motor erreicht jetzt bis zu 518 km (WLTP), eine Steigerung von 40 km, während die Long Range Single Motor Variante auf bis zu 635 km (WLTP) kommt, ein Plus von 84 km.

Verfeinerte Serienausstattung

Die Serienausstattung des Polestar 2 wurde ebenfalls überarbeitet. Fahrerassistenzsysteme wie das Blind Spot Information System (BLIS) mit Lenkunterstützung, Cross Traffic Alert mit Bremsunterstützung und Rear Collision Warning and Mitigation sowie die 360-Grad-Surround-View-Kamera und die automatisch abblendenden Außenspiegel gehören jetzt zur Serienausstattung. Die kabellose Lademöglichkeit für Mobiltelefone ist jetzt ebenfalls serienmäßig in allen Varianten enthalten. Das Modell 2024 des Polestar 2 ist ab sofort bestellbar und startet ab 50.775 €.

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