VIDEO: Der schwarze Stier - Audi S4 mit 470 Kompressor-PS

Zwangsbeatmung für den 4.2 Liter-V8-Motor

VIDEO: Der schwarze Stier - Audi S4 mit 470 Kompressor-PS: Zwangsbeatmung für den 4.2 Liter-V8-Motor
Erstellt am 12. März 2012

Wer sich etwas näher mit der Modellgeschichte der Audi S4-Modelle beschäftig stellt recht schnell fest, dass mit jedem neuen Modell ein anderer Motorentyp unter der Haube einzog, ob nun ein V6-Bi-Turbo, V8-Sauger oder V6-Kompressor. Die Ingolstädter experimentieren hier immer wieder. Genauso experimentierfreudig ist Thomas Ibe, der die S4-Motorenvielfalt gekonnt kombiniert hat. Schließlich sorgt nun ein Kompressor-beatmeter V8-Motor in seinem S4 für Vortrieb. Ein Antriebskonzept, das sich so mancher S-Freund und sogar RS4-Fan nur allzu gern selbst wünscht.

Das Video zum "Der schwarzen Stier"

Das muss man den “Audianern“ ja lassen, sie verstehen auch in Sachen Design ihr Handwerk. Immerhin hat der hier vorgestellte S4 schon acht Jahre auf dem Buckel und zwei Nachfolger im Nacken, aber dennoch sieht er fit aus wie am ersten Tag. Dem zeitlosen und schlichten Design half sein Besitzer Thomas Ibe jedoch noch weiter auf die Sprünge.

Nachdem im Jahr 2008 ein Totalschaden seinen B5 1,8T dahin gerafft hatte, endete die Suche des Sachsen schließlich beim heute hier gezeigten B6 S4. Bei seiner Leder/Alcantara-Ausstattung, den Carbon-Zierleisten, dem großem Navigationssystem Plus und natürlich dem 4.2 Liter-V8-Aggregat samt quattro musste Thomas nicht lange überlegen.

Vom Schwarz war nicht genug da

An der Lackierung des S4 in “Ebonyschwarz Perleffekt“ gab es eigentlich nichts zu meckern. Außer vielleicht, dass es nicht genug Schwarz gab. Der Audi musste mehr davon abbekommen. Die gesamte Optik sollte an einen echt finsteren Typen erinnern, der sich gern in dunklen Gassen und Hinterhöfen herumtreibt.

Also verschwanden als erstes die Spiegelkappen im typischen Aluminium-Look. Der verchromte Rahmen des Kühlergrill und des unteren Stoßstangengitters wurde ebenfalls mit einem Überzug im Carbon-Look abgedunkelt. Auch die um die Fenster verlaufenden Chromeinfassungen tauschte Thomas aus. Heute sind dort schwarz eloxierte Exemplare implantiert.  Ja selbst die Rückleuchten und Seitenblinker wurden gegen schwarze Einheiten ausgetauscht.

S8-Schuhwerk für den kleinen Bruder S4

Die originale Radreifen-Kombination schickte Thomas in den Ruhestand. Da viel zu klein, zu schmal und zu normal wollten sie nicht mehr ins Design-Konzept passen. Ein Satz 20 Zoll-S8-Felgen waren da schon eher nach dem Geschmack des Audi-Tuners.
Mit einer Breite von 9 Zoll passen diese Räder aber nicht an jedes Modell. Bei den breiten Radläufen des S4 war das allerdings kein Problem.

Bespannt sind die heute schwarz lackierten S8-Felgen mit 235er Reifen, wobei dazu noch 10 Millimeter starke Spurplatten Anwendung fanden, wie auch Tieferlegungsfedern, welche die Karosserie um dezente 25 mm zusätzlich absenkten. Das Setup des Audi-Fahrwerks blieb durch die Weiterverwendung der originalen Stoßdämpfer unverändert.

Der Kompressor sorgt nicht nur für Ladedruck

So einiges geändert hat sich jedoch unter der Motorhaube. Statt ursprüngliche 344 PS – was nicht gerade wenig ist – sind es heute gute 470 PS, die sich auf alle vier Räder verteilen. Verantwortlich für diesen Leistungszuwachs ist ein PES-Kompressorkit aus den USA. Thomas installierte das komplette Paket in Eigenregie, nahm noch die eine oder andere Optimierung vor und ließ alles sauber abstimmen. Dieses Plus war Dank der größeren 315 ccm-Einspritzdüsen, des wassergekühlten Ladelufkühlers und der geänderten Abgasanlage möglich.

Ein Leistungsplus das man hören kann, den der Kompressor sorgt nicht nur für 0.3 bar Ladedruck sondern auch für einen einzigartigen Sound, den nur ein mechanischer Lader erzeugen kann.

Wobei sich die geänderte Abgasanlage mit ihrem RS4-Mittelschalldämpfer, der X-Pipe und den MTM-Endtöpfen mit spektakulärer Geräuschkulisse noch hinzugesellt. Wie geil das klingt, hört Ihr Euch am besten beim Videoschauen selbst an – zurücklehnen, Sound voll aufdrehen und genießen!

30 Bilder Fotostrecke | Der schwarze Stier – Audi S4 mit 470 Kompressor-PS: Zwangsbeatmung für den 4.2 Liter-V8-Motor #01 #02

VAU-MAX kompakt

Fahrzeugtyp: Audi S4 Modell B6
Baujahr: 2004
Motor: 4.2-Liter-V8, PES-Kompressor-Umbau Stufe 2 mit 0,3 bar Ladedruck, Leistung ca. 470 PS und 520Nm Drehmoment, 200-Zellen-Kats, X-Pipe, RS4-Mittelschaldämpfer, MTM-Endtöpfe, wassergekühlter Ladeluftkühler, zusätzliche Wasserpumpe, 315 ccm-Einspritzdüsen, größerer Ölfilter aus dem Motorsport, Kurbelgehäuse-Entlüftung verlegt
Getriebe: 6-Stufen-Tiptronic
Fahrwerk: 25 Millimeter-Tieferlegungsfedern, Stoßdämpfer serienmäßig
Bremsen: Serie Audi S4, Bremsenbelüftung verbessert, Stahlflexbremsleitungen
Räder: vom Audi S8 in 9 x 20“ ET45, 10 mm Spurplatten rundum, Felgen schwarz glänzend lackiert
Reifen: 235/35 R20 rundum, Kumho KU31
Karosserie: komplette Karosserie in Schwarz, V8K-Schriftzug auf dem Kotflügel, Rückleuchten abgedunkelt, Carbon-Look am Kühlergrill
Innenraum: Serie Audi S4, Recarositze mit Leder/Alcantara-Bezug, Echtcarbon-Zierleisten, V8K-Tachoscheiben, Coming Home-Funktion mit Umfeldbeleuchtung in den Spiegeln und den Türgriffen
ICE: Audi-Navigation “Plus” mit Bose-Soundsystem
Dank an: Mario und Christian von PS-Grafix, Autolackierer Goldschmidt, Jan Schmiedl und Enrico Peltz (Abgasanlage), Kunkel Tuning, André und Tom von Edel 01, Roy Beyer, Ralf Gietzen

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