Der neue Opel Corsa GSE ist das stärkste Serien-Modell, das der Rüsselsheimer Hersteller je unter dem Corsa-Namen verkauft hat. 207 kW (281 PS), 345 Newtonmeter, 5,5 Sekunden auf Tempo 100 - und das alles rein elektrisch, in einem Kleinwagen. Opel nennt das GSE, was für Grand Sport Electric steht, und meint es offenbar ernst damit.
Die Wurzeln des Modells reichen weit zurück. Schon der Corsa A begeisterte in den 1980ern als GSi eine loyale Fangemeinde, die Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit in einem kompakten Paket suchte. Genau diesen Geist will Opel jetzt wiederbeleben - allerdings ohne Verbrennungsmotor und mit deutlich mehr Leistung als damals. Die Messepremiere des neuen Corsa GSE ist für den Pariser Automobilsalon im Oktober geplant, auf den Markt kommen soll er noch in diesem Jahr.

9 Bilder Fotostrecke | Heißer Kleinwagen neu aufgelegt: Opel Corsa GSE: 281 PS, rein elektrisch, und der stärkste Serien-Corsa aller Zeiten #01 #02

Technisch setzt Opel auf ein durchdachtes Gesamtpaket. Frontantrieb mit Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial, tiefergelegtes Sport-Fahrwerk mit spezifisch ausgelegten Achsen und Hydro-Stoßdämpfern sowie ein angepasstes Lenk- und Pedaltuning sollen dem Corsa GSE das liefern, was echte Hot-Hatch-Fans wollen: direkte Rückmeldung, Stabilität in schnellen Kurven, echte Fahrdynamik. Vier-Kolben-Performance-Bremsen von Alcon sorgen für die entsprechende Verzögerung. Die 54-kWh-Batterie (51 kWh nutzbar) wurde mit einem angepassten Temperaturmanagementsystem ausgerüstet, damit die Leistung auch bei wiederholten Sprints stabil bleibt.

Drei Fahrmodi stehen zur Wahl. Im Sport-Modus stehen die vollen 207 kW bereit, die Kalibrierung ist auf maximale Performance ausgelegt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Der Normal-Modus gibt 170 kW (231 PS) frei und erreicht dieselbe Spitze, während Eco alles auf Effizienz trimmt und bei 150 km/h abriegelt.
Optisch gibt es keinen Zweifel, womit man es zu tun hat. Die GSE-spezifische Frontschürze, das schärfer gezeichnete Heck, die schwarzen Radhausverkleidungen und das schwarze Dach setzen klare Akzente gegen die weiß schimmernde Karosserie. Dazu kommen 18-Zoll-Felgen im Drei-Speichen-Design mit Michelin Pilot Sport 4S in der Größe 215/40 R18 sowie gut sichtbare Alcon-Bremssättel mit GSE-Schriftzug.

Im Innenraum setzt Opel auf eine Mischung aus Sportlichkeit und Reminiszenz. Die Alcantara-Performance-Sitze mit integrierten Kopfstützen tragen ein schwarz-grau-gelbes Karomuster - eine direkte Anspielung auf die Corsa-GSi-Ära. Strahlend gelbe Gurte, ein Alcantara-Lenkrad, Aluminium-Sportpedale und das GSE-Logo im Instrumententräger vervollständigen den Look. Das 10-Zoll-Touchscreen-Display zeigt neben Navigation auch GSE-spezifische Performance-Daten: G-Kräfte, Beschleunigungswerte, Batteriemanagement.

Praktisch ist der Corsa GSE außerdem: Beheizbare Sitze und Lenkrad, eine 180-Grad-Rückfahrkamera und Keyless Entry & Start sind an Bord. Dazu kommt ein bidirektionaler Onboard-Charger (V2L), über den sich externe Geräte - vom E-Bike bis zum Elektrogrill - direkt aus der Fahrzeugbatterie versorgen lassen. Mehr Informationen zu Preisen und Verfügbarkeit hat Opel bislang nicht bekanntgegeben, das Pariser Salon-Debüt dürfte aber auch in dieser Hinsicht mehr Klarheit bringen.
Für alle, die sich für das breite GSE-Lineup interessieren: Opel hat 2025 neben dem Mokka GSE auch das Corsa GSE Vision Gran Turismo Concept und ein Rallyefahrzeug auf Mokka-Basis vorgestellt.

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