Vor 140.000 Zuschauern hat Audi in Nürnberg die Führung in der Gesamtwertung der DTM behauptet. Timo Scheider verteidigte mit Platz drei die Tabellenspitze und bescherte Audi das erste Norisring-Podium seit dem Jahr 2005. Mit Mattias Ekström auf Platz vier und Tom Kristensen auf Rang sieben holten zwei weitere Audi Piloten Punkte.



Gewonnen hat jedoch der englische Mercedes-Pilot Jamie Green. Die Silberpfeile konnten damit zum sechsten Mal in Folge auf dem 2,3 Kilometer langen Nürnberger Stadtkurs gewinnen. Hinter dem 26-jährigen Green ging sein kanadischer Markenkollegen und Vorjahrssieger Bruno Spengler als zweiter durchs Ziel!

Scheider und Ekström zählten auf dem Norisring zu den Hauptdarstellern eines spannenden DTM-Rennens, in dem die ersten vier Fahrzeuge im Ziel lediglich 2,5 Sekunden auseinander lagen. Die Vorentscheidung fiel bereits im Qualifying und am Start: Ekström musste aus der ungünstigen achten Startposition ins Rennen gehen, Scheider fuhr beim Erlöschen der roten Ampel mit etwas zu wenig Drehzahl an und fiel in der ersten Runde bis auf den siebten Platz zurück.

Audi-Pilot Timo Scheider freut sich über den dritten Platz!

Die Aufholjagd der beiden Audi Piloten zeigte, dass der neue Audi A4 DTM auch auf Strecken siegfähig ist, die vor allem Top-Speed verlangen: Ekström und Scheider kämpften sich auf die Positionen drei und vier nach vorne und schlossen in der Schlussphase zu den beiden an der Spitze fahrenden Mercedes auf. Die beiden Mercedes-Fahrer blieben jedoch fehlerlos, so dass sich Ekström und Scheider keine Überholchance bot. Stattdessen kam es noch zu einem Team-internen Duell, in dem sich Timo Scheider in der Zielkurve an Mattias Ekström vorbeipresste. Nach fünf von elf Rennen liegt Timo Scheider mit einem Punkt Vorsprung auf Norisring-Sieger Jamie Green weiter an der Tabellenspitze.

In der Anfangsphase des Rennens kreisten alle vier neuen Audi A4 DTM im "Formationsflug" um den Norisring. Der gut gestartete Martin Tomczyk fiel jedoch zurück, weil das Gaspedal immer wieder steckenblieb. Anschließend saß Tom Kristensen dem führenden Mercedes-Trio im Nacken, ehe sein A4 bei Rangeleien wichtige Aerodynamik-Teile verlor und der Le Mans-Rekordsieger mit daraus resultierenden überhitzten Bremsen und einem Krampf im Bein auf Rang acht zurückgereicht wurde.

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