Audi auf Tiguan-Basis? Ja klar, denn bei der Entwicklung des vorerst kleinsten Audi SUV´s griffen die Ingolstädter einfach auf das Know-how aus Wolfsburg zurück. Der VW Tiguan liefertet nicht nur die Plattform, sondern auch Motoren und Getriebe. Optisch jedoch hat der gerade erst vorgestellte neue Audi Q3 nichts mit dem Volkswagen zu tun. Audi verpasste dem neuen Q3 sein ganz eigenes Gesicht und legt mit einem S-Line Paket direkt nach.

Dabei ist das Design des Q3 typisch für Audi – die sportliche Linienführung, die markante Leuchten oder die sehr flach gestellte Heckscheibe betont die Sportlichkeit des Audi Q3. Dank des Leichtbaus wiegt der Audi Q3 in der Basisversion unter 1.500 Kilogramm. Seine Motorhaube und Heckklappe bestehen aus Aluminium. Der niedrige Cw-Wert von 0,32 trägt ebenfalls stark zum geringen Verbrauch bei.

Eine S-Line Version des neuen Audi Q3 stellen die Ingolstädter direkt mit vor

Im Inneren wirkt der neue Audi O3 geräumig; seine Ergonomie und seine Verarbeitungsqualität machen einen guten Eindruck. Ebenso wie beim Exterieur haben die Kunden auch hier viele Möglichkeiten, ihren ganz eigenen Stil auszudrücken – Audi stellt zahlreiche Material- und Farbangebote zur Wahl. Der Gepäckraum bietet 460 bis 1.365 Liter Volumen, ideal für Sport und Freizeit.

Auf Wunsch lässt sich die Serienausstattung um viele Optionen ergänzen, die unmittelbar aus der Luxusklasse kommen. Zu ihnen gehört das adaptive light für die Xenon plus-Scheinwerfer, das die Straße auch in Kurven exzellent ausleuchtet. Ein weiterentwickelter Parkassistent warnt den Fahrer auch vor seitlichen Hindernissen.

Multimedia und WLAN-Hotspot für den Audi Q3

Im Bereich Infotainment bietet Audi einen ganzen Baukasten von Komponenten – an der Spitze das große Festplatten-Navigationssystem MMI Navigation plus und das Surround Sound System von Bose. Etwas später folgt das Bluetooth Autotelefon online inklusive WLAN-Hotspot, das den Q3 vollständig ans Internet anbindet.

Nur drei Motoren zur Markteinführung - aber kein Hybrid

Der Audi Q3 rollt zum Start mit drei Vierzylinder-Motoren vom Band, einem TDI und zwei TFSI. Alle Aggregate sind bereist aus dem Tiguan bekannte Direkteinspritzung mit Turboaufladung, einem Rekuperationssystem und einem Start-Stop-System. Sie leisten zwischen 103 kW (140 PS) und 155 kW (211 PS). In der etwas später folgenden Basisversion verbraucht der Q3 2.0 TDI mit 103 kW (140 PS) und Frontantrieb auf 100 Kilometer im Mittel weniger als 5,2 Liter Kraftstoff.

Freilauf für das DSG-Getriebe serienmäßig

Der jeweils stärkste Benziner und Diesel ist mit dem permanenten Allradantrieb quattro und der Siebengang S tronic gekoppelt. Die S tronic präsentiert eine “Innovation“ – im Schubbetrieb öffnet das Doppelkupplungsgetriebe die Kupplung und lässt den Q3 frei rollen wenn der Fahrer im Audi drive select den Modus „efficiency“ gewählt hat. Auch diese Maßnahme hilft den Verbrauch zu senken.

Mit Audi drive select kann der Fahrer, über vier Modi, verschiedene Systeme seinem individuellen Fahrstil anpassen, darunter auch das Motormanagement und die optionalen adaptiven Dämpfer. Ein Anfahrassistent ist optional erhältlich, zu einem späteren Zeitpunkt folgt ein Bergabfahrassistent.



Der Audi Q3 startet im Juni in den Verkauf. Sein Grundpreis in Deutschland wird 29.900 Euro betragen.

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