Bei Audi geht es kurz vor dem Automobilsalon in Paris 2012 Schlag auf Schlag. Im Vorfeld der Messe zeigten Ingolstädter erst gestern die viertürige Variante des A3, den Sportback. Heute legen die sie weitere Details zum neuen Top-A3 auf den Tisch. Bis zum RS3 ist der Allrad getriebene und 300 PS starke S3 das Top-Modell der Baureihe. Die Infos zum 2013er S3 findet Ihr hier auf VAU-MAX.de.

Es sind 300 PS Leistung und 380 Nm Drehmoment mit der neue Audi S3 die Leistungslatte in der dritten Generation weiter nach oben verschiebt. Unter der Motorhaube arbeitet die größte und neuste Ausbaustufe des 2.0 TFSI der Baureihe EA888. Der Vierzylinder mobilisiert zwischen 1.800 und 5.500 1/min konstant 380 Nm sowie 300 PS bei 5.500 U/min. In Verbindung mit dem Direktschaltgetriebe S tronic (Serie Sechsgangschaltgetriebe) erreicht der S3 nach 5.1 Sekunden Tempo 100, die V-Max liegt bei 250km/h elektronisch angeregelt.

Der Verbrauch hingegen soll im Vergleich zum Vorgänger um 1.5 Liter auf 6,9 Liter im Durchschnitt gesunken sein. Der maximale Ladedruck der im Tacho abgelesen werden kann liegt bei bis zu 1,2 bar.

Ein elektromechanischer Soundaktuator an der Stirnwand sowie die Abgasanlage mit vier Endrohren am Heck inklusive eine Bypassklappe sorgt für den passenden sportlich des S3.

Sportlich ist natürlich auch das Fahrwerk

Beim Fahrwerk haben die Ingoldstädter ebenfalls Feinarbeitet geleistet, der Hilfsrahmen, das Crash-Management-System, die vorderen Kotflügel und die Motorhaube bestehen aus Aluminium. Zusammen sparen sie rund 17 Kilogramm Gewicht ein. Die Vorderrad-aufhängung weist 1.535 Millimeter Spurweite auf. An der Vierlenker-Hinterachse beträgt die Spurweite 1.511 Millimeter.

Hier sind die Lager großvolumig und vergleichsweise elastisch ausgelegt. Die drei Querlenker pro Rad hingegen, für die Aufnahme der Seitenkräfte zuständig, sind steif an den stählernen Achsträger angebunden. Im Vergleich mit dem A3 sind alle Lager sportlich straff ausgelegt.

Der neue Audi S3 rollt auf Alufelgen im Format 7,5 J x 18 mit Reifen im Format 225/40. Sie sind im S-spezifischen Fünf-Parallelspeichen-Design gehalten. Die Bremsen messen vorn 340 Millimeter, die Bremssättel sind schwarz lackiert.

Schickes aber recht schlichtes Design

Serienmäßig bei neuen S3 sind die Scheinwerfer in Xenon plus-Technologie samt LED-Tagfahrlicht. Der Audi S3 trägt den S spezifischen Singleframe-Kühlergrill mit Rahmen in Aluminiumoptik. Der neu gestaltete Stoßfänger integriert in den seitlichen Lufteinlässen Doppelrippen in Aluminiumoptik. Kräftige Kanten fassen die großen Lufteinlässe mit den hochglänzend schwarzen Rauten-Einsätzen ein.

In der Seitenansicht fallen die Außenspiegelgehäuse in Aluminiumoptik und die ausgeprägten Schwellerleisten ins Auge. Am Heck präsentiert sich der Stoßfänger neu gestaltet. Der platinumgraue Diffusor birgt die vier ovalen Endrohre der Abgasanlage; sie tragen verchromte Blenden. Ein großer Dachkantenspoiler erzeugt Abtrieb auf der Hinterachse.

In Innenraum des S3 fallen die grauen S3 Ziffernblätter ins Auge. Das neu gestaltete optionale Multifunktions-Sportlederlenkrad hat einen unten abgeflachten Kranz, im Zusammenspiel mit der S tronic trägt es Schaltwippen in Aluminiumoptik. Die Pedale und die Fußstütze sind aus gebürstetem Aluminium gefertigt.

Bei den Sportsitzen mit den ausziehbaren Sitzkissen handelt es sich ebenfalls um Neuentwicklungen. Für die Bezüge gibt es drei Varianten. In der Ersten sind die kräftigen Wangen mit Leder Perlnappa und die Sitzmittelbahnen mit Stoff bezogen. Die Zweite ist eine Kombination aus gelochtem Alcantara und Leder Perlnappa. Die dritte Variante ist ein Mix des Leders Velvet mit dem Leder Feinnappa.

Auf Wunsch liefert Audi zudem die S-Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und Rautensteppung. Das Interieur des S3, den Himmel eingeschlossen, ist in Schwarz gehalten.



Der Audi S3 fährt Anfang 2013 zu den Händlern. Sein Grundpreis in Deutschland beträgt 38.900 Euro.

Die Bilder zum neuen 2013er S3 findet Ihr in der Galerie.

31 Bilder Fotostrecke | BILDER: Der neue 2013er Audi S3: Quattro und 300 PS: Der sportlichste A3 der aktuellen Baureihe #01 #02