680 PS für das Top-Modell des Panamera

Porsche Panamera Turbo S ausschließlich als Hybrid

680 PS für das Top-Modell des Panamera : Porsche Panamera Turbo S ausschließlich als Hybrid
Erstellt am 24. Februar 2017

Weniger die Kraftstoffersparnis als vielmehr der Fahrspaß dürfte die wahren Stärke des Panamera Turbo S E-Hybrid sein. Erstmals schickt Porsche eines seiner Top-Modelle ausschließlich als Plug-In-Hybrid an den Start. Der Panamera Turbo S E-Hybrid kombiniert einen 550 PS starken V8-BiTurbo mit einem 136 PS starken E-Motor.

Das Ergebnis ist eine Systemleistung von insgesamt 500 kW/680 PS mit gigantischer Kraftentfaltung. Bereits knapp über Leerlaufdrehzahl stehen 850 Nm Drehmoment zur Verfügung. Damit ist die Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,4 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 310 km/h. Die Boost-Strategie des allradangetriebenen Panamera stammt vom Supersportwagen 918 Spyder.

Wie schon beim Panamera 4 E-Hybrid kommt auch im Turbo S eine E-Maschine 100 kW zum Einsatz. Eine elektrisch betätigte Trennkupplung im Hybrid-Modul stellt die Verbindung zwischen E- und Benzin-Motor her. Die weitere Kraftübertragung übernimmt das 8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) sowie das adaptive Allradsystem Porsche Traction Management (PTM).

Der E-Motor wird über eine flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energie-Inhalt von 14,1 kWh mit Strom versorgt. Binnen sechs Stunden ist die im Heckbereich integrierte Hochvolt-Batterie über einen 230-Volt-Anschluss vollständig geladen. Schneller geht es mit dem optionalen 7,2-kW-On-Board-Lader, dann sind die Akkus nach 2,4 Stunden voll. All zu weit kommt man damit allerdings nicht, maximal sollen 50 Kilometer rein elektrische Reichweite möglich sein. Aber was soll´s, immerhin kann so der Kraftstoffverbrauch im “Neuen Europäischen Fahrzyklus“ (NEFZ) für Plug-In-Hybrid-Modelle mit 2,9 l/100 km angegeben werden. Der Basispreis liegt bei mindestens 185.736 Euro. 


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