Erst letzte Woche musste Volkswagen einen herben Rückschlag in Sachen Golf 8 hinnehmen und die Auslieferungen stoppen. Der Fehler im Notrufsystem ist aber nur der Gipfel des Eisberges an Pleiten, Pech und Pannen.

Was die Produktion des Bestsellers angeht, läuft es im Stammwerk Wolfsburg alles andere als rund. Bereits der Produktionsanlauf war ein Desaster. Von den fürs Jahr 2019 geplanten 100.000 Fahrzeugen wurden gerade einmal 8.392 Exemplare gebaut. Viel besser wurde es seitdem anscheinend nicht. Einem internen Dokument zufolge liegt die Fehlerquote während der Golf 8-Produktion erschreckend hoch, wie in einem Artikel auf businessinsider.de berichtet wird. Dem Magazin liegt ein pikantes internes VW-Dokument vor, dass beispielsweise am 10. März eine Fehlerquote von 60,8% ausweist. Demnach verließen an dem Tag gerade einmal 39,2% aller gebauten Golf 8, bei denen keine Mängel nachgebessert werden mussten.

Besonders die Software sorgt wiederholt für Probleme beim Golf 8. Die gehen laut einem Mitarbeiter und businessinsider.de soweit, dass sich in der Produktion die Mitarbeiter nur noch mit dem Abklemmen der Batterie zu helfen wissen. Bei einer Stichprobe von 842 Fahrzeugen stießen die VW-Arbeiter am Ende der Produktion 132 Mal auf ein Software- oder Elektronik-Problem. Jedoch macht nicht allein die Software Probleme, auch die während des Produktionsprozesses entstehenden Mängel wie Dellen oder Kratzer im Lack seien beim Golf 8 überdurchschnittlich hoch.

Den Hauptgrund sehen viele der VW-Arbeiter im neuen Baureihen-Prinzip, das der VW-Vorstand Herbert Diess von seinem ehemaligen Arbeitgeber BMW bei VW eingeführt hat. So sei es zu einem Konkurrenzkampf um Leistungen zwischen den einzelnen Abteilungen gekommen, der die Lage weiter verschärft.

Quelle: www.businessinsider.de

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