Top Auftritt am Ring: Die Rekordrunde des GTI Clubsport S im Video

Golf GTI Clubsport S setzt auf der Nordschleife neuen Rundenrekord für Fronttriebler

Top Auftritt am Ring: Die Rekordrunde des GTI Clubsport S im Video: Golf GTI Clubsport S setzt auf der Nordschleife neuen Rundenrekord  für Fronttriebler
Erstellt am 4. Mai 2016

Während der bisher stärkste Golf, der Golf GTI Clubsport S, heute sein Debüt am Wörthersee beim 35. GTI-Treffen feiert, legte der Kompaktsportler bereits gestern einen grandiosen Auftritt am Nürburgring hin. Er umrundete die Nordschleife mit einer Rundenzeit von 07:49:21 min und knackte damit den bisherigen Rundenrekord für serienmäßige Fronttriebler.

Dicke Abgasrohre mit vollen Durchzug für mehr Leistung

Der GTI Clubsport S, der im Herbst in einer auf 400 Fahrzeuge limitierte Auflage kommt, leistet 310 PS und hat einDrehmoment von 380 Nm zwischen 1.700 und 5.300 U/min. Um diese Leistung zu erreichen, wurde das 2-Liter-Turboaggregat per Motorsteuerung modifiziert und zusätzlich eine neue, vergrößerte Abgasanlage implantiert, deren Durchmesser von 54,9 auf satte 65,0 mm erweitert wurde, und somit den leistungshemmenden Staudruck an den Auslassventilen deutlich reduziert.

Video: Benny Leuchter brennt mit dem GTI Clubsport S eine 07:49:21 min auf den Nordschleife

Der GTI Clubsport S bekam eine umfangreiche Abmagerungskur verpasst

Außerdem musste der Kompaktsportler für Gewichtseinsparungen reichlich Federn lassen, So wurden die Rücksitze samt Armlehne, der Kofferraumboden, die Hutablage, Fußmatten sowie sämtliches Isolations- und Dämmmaterial entfernt, eine kleinere Batterie und ein Hilfsrahmen aus Aluminium an der Vorderachse sowie Alu-Bremsabdeckungen und das manuelle Schaltgetriebe sorgen für weiteren Gewichtsverlust. Damit ging das EU-Leergewicht auf 1.360 kg (DIN 1.285 kg) runter.

Der schnelle Kompaktsportler fährt mit Nürburgring-Genen

Und der GTI Clubsport hat obendrein noch ein Highlight an Bord, das besonders sportlich ambitionierte Fahrer begeistern wird, die gerne Runden auf dem Nürburgring drehen. Neben den bekannten, individuell einstellbaren Fahr-Modi bis hin zum Race-Modus hat der Clubsport S zusätzlich noch den “Nürburgring“-Modus an Bord, bei dem alle relevanten Steuerparameter perfekt auf die Nordschleife abgestimmt sind und sich im Handumdrehen über den Touchscreen aktivieren lassen.

Dank Leistungssteigerung und konsequenter Abspeckkur wartet der GTI Clubsport S mit neuen Fahrleistungen auf, die sich sehen lassen können: Eine Beschleunigung in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Top-Speed von 265 km/h sind ein Wort.

Der VW Golf Clubsport S distanziert den Renault Mégane R.S. Trophy und Seat Leon Cupra 280

Gestern schlug dann die Stunde der Wahrheit, als der deutsche Rennfahrer Benny Leuchter (28) mit dem GTI Clubsport S, bestückt mit serienmäßigen 235/35er Semi-Slicks Michelin Sport Cup 2 auf 19“-Alu-Felgen zu einer schnellen Runde über die Nordschleife startete. Und der knallte mit dem Clubsport S eine sensationelle 07:49:21 min-Rundenzeit und damit einen neuen Rundenrekord für frontangetriebene Serienfahrzeuge hin und distanzierte die bisherigen Rekordhalter auf Renault Mégane R.S. Trophy (07:54:36 min) und Seat Leon Cupra 280 (07:58:44 min) deutlich.

Fotos/Video: Volkswagen

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