"Mein Luftgekühlter!" - der elfte Beitrag: Käfer 1302 mit Mumm!

Andreas Klause aus Hamm berichtet über seinen Käfer-Virus!

"Mein Luftgekühlter!" - der elfte Beitrag: Käfer 1302 mit Mumm!: Andreas Klause aus Hamm berichtet über seinen Käfer-Virus!
Erstellt am 15. Juli 2010

Der Käfer Virus erwischte ihn schon früh: Andreas Klause bekam im zarten Alter von 8 Jahren seinen ersten Käfer geschenkt. Es handelte sich um einen grünen Käfer im Maßstab 1:18. Da war der Junge hin-und-weg! Zwar hatte er schon vorher Bekanntschaft mit dem Käfer gemacht und war auch ein großer Dudu und Herbie Fan, aber seit diesem Tag war klar: "Irgendwann fährst du mal einen Käfer!" Jetzt erzählt Andreas Klause weiter.....

Das erste Auto mit 16 - fast, beinahe, um ein Haar!

Mit 16 Jahren bekam ich dann ein unschlagbares Angebot. Ich hatte die Möglichkeit, für 360 DM einen 1983er Mexiko- Käfer in schwarz zu ergattern, was ich dann auch tat. Ich kratzte mein Erspartes zusammen und griff zu.

Der Wagen war mittels Puma-Achse tiefergelegt und hatte rote Koni´s rund um. Der Zustand der Bodenplatte war erstaunlich gut und auch am Häuschen gab es kaum was zu tun.

Der Wagen war nun zerlegt und die Bodenplatte schon neu gelackt (mit Rolle) als meine Eltern von der Sache Wind bekamen. Prompt musste ich erfahren, dass es wohl nicht richtig ist, mit 16 hinter dem Rücken der Eltern ein Auto zu kaufen.

Es kam wie es kommen musste, ich sollte zusehen wie mein Käfer an den erstbesten Interessenten verschachert wurde.

In der darauf folgenden Zeit beschränkten sich meine Käferkäufe wieder auf die kleineren Maßstäbe und ich konnte nur von einem eigenen Käfer träumen.

Mit 18 bekam ich dann auch endlich die Pappe, und meinen ersten eigenen Wagen. Einen VW Vento 1,8l Automatik.



Irgendwann Ende 2007 Anfang 2008 war ich zu Besuch bei meinen Eltern, dort fand ich bei der Suche nach Ersatzteilen für Papa ´s Trike einen Händler, der auf Käfer spezialisiert war, Thorstens Käfergarage in Usseln. Ich fuhr also hin um Ersatzteile zu kaufen und kam mit dem Gedanken zurück, mir recht bald einen Käfer zu kaufen.

Einige Wochen später fuhr ich dann zusammen mit meiner Schwester zu Thorsten mit dem Ziel den richtigen Käfer für mich zu finden.

Ein Exemplar mit "Spielraum" für den Bastler

Es sollte ein Exemplar sein, das etwas Spielraum für einen Bastler wie mich lässt, aber vom ersten Schlüsseldreh an fahrbereit war.

Schnell habe ich einen metallicblauen 1303 ins Auge gefasst der sich als zu „durch“ erwies. Meine Schwester machte mich dann auf einen marinablauen 1302 aufmerksam, der quasi darum bettelte, mitgenommen zu werden. Er stand in der hintersten Ecke, hatte die ein oder andere Roststelle, war stumpf im Lack aber alles in allem in einem recht brauchbarem Zustand.

An dieser Stelle noch mal ein ganz dickes Dankeschön an meine Schwester Katharina, ohne die ich den 02 wahrscheinlich übersehen hätte.



Nun gut, das passende Auto war also gefunden, jetzt musste ich nur noch rausfinden ob ich mir den Wagen auch leisten konnte. Die Frage war recht schnell geklärt und der Wagen, der im übrigem erst einen Vorbesitzer und gerade mal echte 77000km auf dem Buckel hatte, wechselte für 2000€ den Besitzer

Das Wunsch-Kennzeichen: HAM I 302H

In den ersten Tagen begann ich den Wagen zu zerlegen um mir einen Überblick zu verschaffen, was nun alles zu reparieren war. An den Ecken vor den hinteren Kotflügeln und an der Schraubkante der Bodengruppe musste geschweißt werden, die hinteren Kotflügel waren „durch“, Bremsen und Radlager mussten erneuert werden und noch so einiges mehr war zu tun. Ich beschränkte mich darauf den Wagen zu reparieren, um so viel wie möglich vom eigentlichen Charme des Autos beizubehalten. Es schien mir richtig, den Wagen nicht zu restaurieren und so behielt er auch einige Beulen und Lackschäden. Nur im punkto Sicherheit wurde natürlich nicht gespart.

Den Lack unterzog ich einer intensiven Aufbereitung und nach zwei Wochen schleifpolieren, lackreinigen und hochglanzpolieren glänzte Karlchen wieder wie am ersten Tag. Die hinteren Kotflügel mussten leider erneuert werden, die vorderen konnte ich noch retten.

Die geschweißten Stellen vor den hinteren Kotflügeln wurden nur beilackiert um so viel wie eben möglich vom Originallack beizubehalten.



Als dann alles frisch und fertig war ging es direkt zur DEKRA, die mir dann auch beim ersten Anlauf ihren Segen gab. Also direkt zur Zulassungsstelle und anmelden. Beim Amt dann der Glückstreffer, das Kennzeichen HAM I 302H war noch frei.

Aktuell in der Mache: Boxer mit 1,7 Liter

In den darauf folgenden Monaten kümmerte ich mich hauptsächlich um die Beschaffung zeitgenössischer Tuningteile. So kam es dann, dass ich über einen Bekannten auch 4 echte Lemmerz empi Sprintstar Felgen in den Dimensionen 4,5x15 für 40€ auftreiben konnte, die ich auch schnell im Glasperlverfahren gestrahlt und neu in schwarz-silber lackiert habe. Tafel lieferte dann auch recht schnell die neuen Federn für die McPherson Vorderachse mit 80mm Tieferlegung. Beim Treffen in Bissendorf landete ich dann noch mal einen echten Glückstreffer, Ausstellfenster für hinten mit allen Anbauteilen für 180€.

Bei Thorsten ergatterte ich dann noch eine weiße Kamei Gepäckfachabdeckung und Lampenschirmchen.

Nach unzähligen Besuchen auf Oldtimermärkten und Käfertreffen kamen immer mehr Kleinteile und zahlreich Umbauideen zusammen.

Zurzeit arbeite ich an einem neuen Motor für mein Karlchen. Es handelt sich um einen 1300er AB Motor mit 1679ccm Slip in Kolben und Zylindern, einem 1,5 Liter Zusatz Ölsumpf mit Öltemperaturfühler, einer 40er DRLA Zentralvergaseranlage, 009er Zündung von Bosch und Bosch Hochleistungszündspule, einem 30ps style Gebläsegehäuse, verchromter Motorverblechung und einer Empi Kurbelgehäuseentlüftung.



Im Zuge dessen wird natürlich auch eine Scheibenbremsanlage vom 1302 LS verbaut die ich günstig in der Bucht erstanden habe.



Wie man sieht, ist das Käfervirus bei mir im vollen Zuge eingeschlagen, ich werde wohl auch niemals mit meinen Umbauten fertig sein.

Also dann verabschiede ich mich mit den besten Grüßen

Und immer dran denken es gibt genug zu tun,

Euer Andreas

Ein Hinweis in eigener Sache:

Bitte bei den Einsendungen der Bilder keine bearbeiteten Bilder, oder Bilder in Briefmarkengröße. Am besten unbearbeitet aus dem Fotoapparat, oder der Kenner kann uns auch 1024x768 Formate schicken.

13 Bilder Fotostrecke | "Mein Luftgekühlter!" - der elfte Beitrag: Käfer 1302 mit Mumm!: Andreas Klause aus Hamm berichtet über seinen Käfer-Virus! #01 #02

Keine Kommentare

Schreibe einen Kommentar

Login via Facebook

Community