Die Kraftstoffpreise in Deutschland sind im März 2026 auf ein neues Rekordniveau geklettert – und das ausgerechnet im Zuge politischer Eingriffe in den Markt. Laut aktueller Auswertung des ADAC lag der durchschnittliche Dieselpreis bei 2,164 Euro je Liter und damit so hoch wie noch nie in einem Monat. Selbst der bisherige Höchstwert aus dem März 2022 wurde damit übertroffen. Auch Super E10 verteuerte sich deutlich und erreichte im Schnitt 2,022 Euro je Liter – der drittteuerste Monatswert aller Zeiten.
Ein Blick auf den Monatsverlauf zeigt, wie drastisch sich die Preise entwickelt haben: Am 1. März war Tanken noch vergleichsweise günstig – Super E10 kostete im Schnitt 1,794 Euro, Diesel 1,759 Euro je Liter. Bis zum Monatsende schossen die Preise jedoch massiv nach oben. Am 31. März – dem teuersten Tag des Monats – lag Super E10 bei 2,107 Euro, Diesel sogar bei 2,316 Euro je Liter. Innerhalb nur eines Monats verteuerte sich Benzin damit um über 31 Cent, Diesel sogar um fast 56 Cent pro Liter. Auffällig: Diesel liegt inzwischen deutlich über dem Benzinpreis, obwohl er steuerlich eigentlich begünstigt ist.

Spritpreisbremse funktioniert in Österreich schon nicht

Ein wesentlicher Treiber dieser Entwicklung dürfte die neue sogenannte Spritpreisbremse der Bundesregierung sein. Das Modell, das sich am österreichischen Vorbild orientiert, erlaubt Tankstellen seit dem 1. April nur noch eine einzige Preiserhöhung pro Tag – und zwar exakt um 12 Uhr mittags. Preissenkungen sind dagegen jederzeit möglich. Was auf den ersten Blick verbraucherfreundlich klingt, hat in der Praxis jedoch einen gegenteiligen Effekt gezeigt.
Bereits am ersten Tag der Einführung wurde deutlich, wie stark sich diese Regelung auf die Preise auswirkt: Unmittelbar nach der einmaligen Preisanpassung um 12 Uhr kam es zu einem sprunghaften Anstieg. Super E10 verteuerte sich im Vergleich zu kurz vor Mittag um 7,6 Cent auf 2,175 Euro je Liter, Diesel um 7,5 Cent auf 2,376 Euro. Diese gebündelte Preisanhebung führt faktisch dazu, dass Preissteigerungen konzentriert und für Verbraucher deutlich spürbarer erfolgen.
Das zugrunde liegende Modell ist keineswegs neu: In Österreich wird eine vergleichbare Regelung bereits seit einiger Zeit praktiziert. Dort hat sich jedoch gezeigt, dass die gewünschte dämpfende Wirkung auf die Spritpreise weitgehend ausbleibt. Im Gegenteil: Auch dort kam es immer wieder zu gezielten Preissprüngen zu den erlaubten Anpassungszeitpunkten. Die Folge: Das System wurde inzwischen sogar verschärft. Tankstellen dürfen ihre Preise in Österreich aktuell nur noch dreimal pro Woche erhöhen – ein deutliches Indiz dafür, dass die ursprüngliche Regelung nicht wie erhofft funktioniert hat.
Für Autofahrer in Deutschland bedeutet das neue System vor allem eines: Timing wird entscheidend. Besonders die Stunden vor der einzigen erlaubten Preiserhöhung um 12 Uhr dürften künftig die günstigsten Zeitfenster zum Tanken sein. Ob die Spritpreisbremse langfristig tatsächlich zu Entlastungen führt oder die Preise eher weiter antreibt, bleibt abzuwarten – die ersten Reaktionen am Markt lassen jedoch Zweifel aufkommen.

Mehr zum Thema: 

Volkswagen ersetzt den Touareg nicht – stattdessen kommt der Atlas mit markanter Optik, Premium-Interieur und bis zu sieben Sitzen in die USA. VW Atlas 2027: Das neue Topmodell für den US-Markt Der VW Atlas 2027 startet in den USA: Siebensitziger SUV mit modernem Design, Premium-Innenraum und leistungsstarkem Zweiliter-Turbomotor. Neues Top-SUV von Škoda setzt Maßstäbe bei Platz, Komfort und Reichweite – Marktstart Mitte 2026 Škoda Peaq (2026): Elektro-Flaggschiff mit 7 Sitzen, 600 km Reichweite und Luxus-Komfort Der Škoda Peaq kommt 2026 als großes Elektro-SUV mit 7 Sitzen, über 600 km Reichweite und maximalem Komfort – das neue Flaggschiff. Der erste vollelektrische BMW 3er kommt mit 469 PS, 900 km Reichweite und lädt in 10 Minuten für 400 km nach. BMW i3 2026 – Das zweite Modell der Neuen Klasse BMW i3 2026 – der erste vollelektrische 3er mit 469 PS, 900 km Reichweite und 400 kW Ladeleistung. Die Neue Klasse ist da. Fahrspaß - Booster H&R Tieferlegungsfedern für den 5er BMW ( G6K / G6L ab 2024) H&R verpasst dem neuen BMW 5er (G60/G61) mehr Dynamik: Tieferlegung, bessere Straßenlage und sportlichere Optik für Limousine und Touring. Keine Frage der Größe Der VW Tayron mit H&R Tieferlegungsfedern (Typ R4 ab 2024) Volkswagens Bestseller bekommt einen erwachsenen Bruder an die Seite gestellt. Denn der Tayron ist im Prinzip ein Tiguan mit langem Radstand und bis zu 7 Sitzen Endlich, es ist wieder Zeit für Sommerräder Tipp: Das müsst Ihr beim Wechsel auf Sommerreifen beachten Der Frühling steht vor der Tür, Zeit also, die Winterräder einzulagern und auf Sommerpneus umzustellen. Wir verraten Euch, auf was Ihr achten müsst.