My oh my! Was für ein Treffen! So voll haben wir das MAIKÄFER Treffen auch noch nicht erlebt. Und wir haben nur ganz wenige versäumt. Wer dieses Treffen versäumt hat, der hat wirklich was verpasst.
Voll im Trend: Volkswagen-Klassiker im Patina-Look
Die Veranstaltungsfläche war proppenvoll! Und es gab wie in den Vorjahren natürlich nicht nur Käfer zu sehen, sondern nahezu alles, was mit einem luftgekühlten Heckmotor in Wolfsburg, Stuttgart, Hannover oder auf den Exportmärkten in Mexico, Brasilien und Australien zusammengeschraubt worden ist. Soll heißen auch Raritäten wie ein australischer Country Buggy, ein brasilianischer SP2, ein Last Edition aus Mexiko oder auch ein Puma ließen sich in den endlosen Reihen auffinden und bestaunen. Wer von den Besuchern zugleich Hot Wheels Sammler ist, der hat in Hannover vielleicht auch den Hazard Streaker entdeckt, der Vorlage für die Hot Wheels Variante gewesen ist.
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Auch hier steckt ein Käfer drunter: Puma aus Brasilien
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Fotostrecke | Großer Erfolg für das Käfertreffen im Jubiläumsjahr: 40. Maikäfertreffen in Hannover
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Gibt es nach 40 Jahren noch so etwas wie einen neuen Trend? Naja, die Preissteigerung ist ungebrochen. Ein Trend, der nicht alle Käfer-Fans begeistert, aber zu erwarten war. Mittlerweile werden nicht nur für gut erhaltene Samba-Busse Verkaufspreise jenseits von 100.000 € aufgerufen. Schön für die, die einen solchen Bulli oder frühes VW-Käfer Cabrio der 50er Jahre haben, letztlich aber insofern schade, weil diese Autos kaum noch auf der Straße gefahren werden. Da dann aus Sorge, es könne den Fahrzeugen etwas zustoßen. Wobei man anmerken muss, dass die Verschleißteile für luftgekühlte Volkswagen nach wie vor auf einem vergleichsweise günstigen Level geblieben und in großer Bandbreite verfügbar sind. Grundsätzlich ist festzustellen, dass die Preise über die gesamte Modellpalette etwas angezogen haben.
Luftfahrwerke liegen auch bei vielen Luftgekühlten voll im Trend
Trotzdem und das ist das Erfreuliche, gibt es viele Neueinsteiger der jüngeren Generation. Und das ist vielleicht der Grund, warum so viele T2-Busse auf der Veranstaltung zu sehen, waren. Viele davon mit einem Air Ride System, was von dem ein oder anderen Show Besucher älteren Datums als Achsenbruch erkannt wurde. Das war nun nicht etwa komisch gemeint, der ein oder andere kennt diese Technik tatsächlich nicht und kann sich wohl auch nicht vorstellen, dass die Fahrwerkskomponenten, die sonst für den Niveauregulierung bei Mercedes, BMW, Audi und Volkswagen dienen, jetzt auch in den Oldtimern stecken.
Beim 40. Maikäfertreffen gab es auch VW Bullis ohne Ende
Gratulation an Veranstalter Henry Hackerott und sein Team, die es sicherlich gefreut haben wird, dass das runde Jubiläum so erfolgreich verlaufen ist. Es kam aber auch alles zusammen: Sonnenschein und obendrein ein Sonntag direkt vor dem 1. Mai. Da passte schlichtweg alles! Das aber sei den Machern rundum vergönnt, denn das Maikäfertreffen ist nicht nur von nationaler Bedeutung, sondern zieht auch Fans aus anderen Ländern wie zum Beispiel Japan und den USA an. Käferschwemme eben: 3-3.500 luftgekühlte Volkswagen und Porsche werden es wohl gewesen sein. Veranstalter Henry Hackerott verweist noch auf einen weiteren Aspekt: "Wir dürfen die 3.500-4.000 Fahrzeuge, die auf den Besucherparklätzen stehen nicht ausklammern. Da hat er sicherlich Recht, der ein oder die andere wird mit dem festen Vorsatz nach Hause fahren, dass es jetzt höchste Zeit ist, sich auch so einen coolen Volkswagen zuzulegen.
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