Manuel Marschall aus Datteln kennt sich schon seit Jahren mit Pferdestärken aus. Schon mit 17 Jahren fand der heute 31-Jährige Autos mit ordentlich PS toll. Auf der Suche nach einer Lehrstelle kam ihm das gelegen. Damals wohnte Manuel noch in der Nähe einer Trabrennbahn und so schnupperte er in den Beruf des Hufschmieds hinein. Seit dem hat Manuel tagtäglich mit Pferden zu tun, der mittlerweile selbständige Hufschmied konnte aber auch in der Freizeit nicht von den Pferdestärken lassen, erst recht, als der Chevrolet Camaro wieder aufgelegt worden ist.

Das Faible für das US-Cars entstand mit dem Film „Transformers“. Eine der Hauptrollen war mit dem neuen Chevrolet Camaro besetzt. „Ich sagte zu meiner Freundin, wenn der Mal gebaut wird den kaufe ich mir sofort“, erzählt uns Manuel. Zwei Jahre später kam der zweite Teil von „Transformers“ in die Kinos und das US-Car in Amerika auf dem Markt. Zum Winter überlegte sich Manuel, wie es in Sachen Auto weitergehen sollte. Die Entscheidung, sein damaliges Fahrzeug, ein getunten Nissan 350Z, neu aufzubauen oder ein amerikanisches Auto zu kaufen, fiel zu Gunsten des Chevrolet Camaros aus. „Und so entschloss ich mich, den Nissan 350Z zu verkaufen und mir den Camaro zu holen“, erklärt Manuel.

Ein Neuwagen unter US-Car-Oldtimern

„Nach etlichen Telefonaten hatte ich ein Auto gefunden, berichtet der Dattelner. Der Wagen hatte sogar noch das Ground Effect Spoiler Packet von GM und auch der Preis stimmte. Zwischen den rund 200 Oldtimern, die dort zum Verkauf standen, stand in der letzten Halle schließlich sein neuer Camaro! „Beim Fahren dachte ich nur: Ist der groß, damit muss ich erst mal klar kommen“, erinnert sich Manuel.

Ein Camaro-Forum konnte helfen

Dass der Camaro nicht serienmäßig bleiben sollte, war für den Dattelner klar. Er durchforstete das Internet nach Teilen und Ideen für das US-Car um. Im Juli legte der Hufschmied dann mit dem Umbau los, viel Zeit blieb ihm nicht, denn Anfang August wollte er in Kassel auf dem Camaro2010-Forumstreffen sein.

Die Speed Box aus Herten baute das US-Car um

Seine ersten Handgriffe am Camaro galten dem K.I.T.T LED Scanner, der in die Hutze der Motorhaube passte. Den kompletten Umbau wollte der Dattelner Tuning- und US-Car Freund allerdings von einem Profi erledigen lassen. Manuels Wahl fiel schließlich auf Udo Rauhe und das Team der Speed Box aus Herten. Als erstes orderte der 32-Jährige ein Gewindefahrwerk, einen offenen Luftfilter von K&N sowie Schmidt „Rhino“-Felgen in 10 und 11x22 Zoll mit passenden Reifen in den Dimensionen 265/30 für vorne und 295/25 für hinten.

Böser Auspuff-Sound

In der Zwischenzeit machte sich Manuel Gedanken um den guten Klang des V8-Motors des Camaros. „Die Serien Abgasanlage war nicht das was ich mir vorgestellt habe“, erklärt der Dattelner, der zu Dirk Sichtermann (S-Power Auspuffprofi) in Oer-Erkenschwick fuhr und sich dort einen spezial anfertigten Auspuff bauen ließ.

Ab Kat wurden die neuen Edelstahlrohre von 63 mm auf 70 mm vergrößert und mit zwei neuen Schalldämpfern versehen. Der Sound war nicht wie gewünscht und so und musste nachgearbeitet werden, auch wegen den falschen Endrohren, denn der Heckstoßfänger hatte eckige Ausschnitte. Jemand aus dem Forum tauschte zum Glück mit Manuel das originale Ende gegen das Ground Effects-Teil.

ICE-Ausbau für den Camaro

Der neue Sound war um Längen besser: „Als ich den Camaro angemacht hab, ist mein Grinsen immer größer geworden - was für ein brachialer Sound“. Zwei Tage später sollten der Frontspoiler und die Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert werden. Noch kurz vor dem Forumstreffen verbaute das Car Hifi Studio in Recklinghausen das neue In-Car Entertainmentsystem mit JBL W12 GTI Woofer mit 700 Watt RMS und JBL Crown Verstärker mit 1100 Watt RMS in die eigens hergestellte Kiste im Kofferraum ein.

Rallye-Streifen aus „Transformers 3“

Beim Suchen im Internet stieß Manuel auf die ersten Bilder des dritten Teils von Transformers und den Bumblebee-Camaro, der ein einzigartiges Streifendekor hatte. Die Firma Sturm Folie aus Recklinghausen sollte dieses Dekor, das es nicht zu kaufen gab, nachfertigen und damit den Camaro bekleben. Zeitgleich klebten die Recklinghäuser auch die Bowtie-Embleme in schwarz ab – so kam das amerikanische Auto zu seinem Namen: „Black Bee“

Dritter Platz beim HELLA SHOW & SHINE AWARD

Und „BlackBee“ war eines der Highlights auf der ESSEN MOTOR SHOW. Das US-Car zog am Stand des HELLA SHOW & SHINE Awards viele Blicke auf sich. Als einziges US-Car zwischen der starken Konkurrenz aus dem VW-/Audi- und BMW-Lager heimste der Chevrolet Camaro von Manuel Marschall zahlreiche Stimmen ein und erreichte schließlich den dritten Platz beim HELLA SHOW & SHINE AWARDS.



Text & Fotos: Thomas Frankenstein / AmeriCar.de

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VAU-MAX kompakt

2010 Chevrolet Camaro SS

Antrieb: OHV-V8, 376 ci, 6162 ccm, 450 PS bei 5900 U/min, 556 Nm bei 4300 U/min, Einspritzanlage, K&N-Luftfilter, Sportauspuffanlage mit Racing Style Schalldämpfern aus Edelstahl, Sechsgang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb

Fahrwerk: Einzelradaufhängung vorne mit H&R Gewindefahrwerk, Stabilisator, Scheibenbremsen; Einzelradaufhängung hinten mit H&R Gewindefahrwerk, Stabilisator

Räder: Leichtmetallfelgen Schmidt Rhino in 10x22“ vorne und 11x22“ hinten mit 265/30 R22 vorne und 295/25 R22 hinten

Sonstiges: Groundeffect-Kit vorne und seitlich, hinten Umbau Original-Stoßstange, Afterburner-LED-Rückleuchten, LED-Tagfahrlicht, K.I.T.T.-LED Scanner, Klarglas-Seitenblinker vorne, mattweiße Streifen-Folierung im Transformers-Style

ICE: JBL W12 GTI Woofer 700 W, JBL Crown BPX 1100 Watt-Verstärker, Kofferraumausbau mit digitalem Bilderrahmen, ESX-X-Four-Verstärker, ESX Signum SC 1000 Kondensator 1 Farad

Dank an: Alle Tuner, die hier genannt wurden und -ganz wichtig- meine Freundin Sabrina: „Ich liebe Dich!“

35 Bilder Fotostrecke | Mr. Horsepower: 2010er Chevrolet Camaro SS Tuning: HELLA SHOW & SHINE GEWINNER: Manuel’s “BlackBee”- Camaro #01 #02