Die seit 2010 produzierte zweite Generation des Porsche Cayenne, erhält zum Modelljahr 2015 ein umfassendes Facelift, das neben einer frischen Optik auch neue Motoren und einen erweiterten Serienumfang beinhaltet.

So sind sofort zum Beispiel Bi-Xeon-Scheinwerfer mit Vierpunkt-LED-Tagfahrlicht serienmäßig, optional können aber auch LED-Hauptscheinwerfer geordert werden. Neu fällt zum Modelljahr 2015 die komplette Front, samt vorderer Kotflügel und Motorhaube, sowie die Airblades aus. Diese leiten die Luft rechts und links noch effizienter an der Fahrzeugfront zu den Ladeluftkühlern.

Am Heck kommen überarbeitete Schlusslichter und eine neu gestaltete dritte Bremsleuchte zum Einsatz. Die geänderten Auspuffendrohre sind nun in das Heckunterteil integriert. Eine automatisch betätigte Heckklappe gehört zum Serienumfang. Im Interieur überarbeitet Porsche den Fahrerplatz – der erhält serienmäßig ein neues Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles im 918 Spyder-Look.

416 PS im Cayenne S Hybrid

Unter der Motorhaube findet man erstmals den vom Macan bekannten 3,6 Liter V6-Bi-Turbo mit 420 PS, der zugleich den V8-Sauger ablöst. Die Hybridversion – der Cayenne S E-Hybrid - verdoppelt die Leistung des Elektromotor auf nun 95 PS, der V6-Kompressor mit 333 PS bleibt unverändert, die Systemleistung liegt bei 416 PS. Mit der nun 10,8 kWh großen Lithium-Ionen-Antriebsbatterie sollen bis zu 36 Kilometer Reichweite möglich sein.

Power-Diesel mit 385 PS

Top-Aggregat bleibt der 4,8 Liter Biturbo-V8 mit 520 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment. Der Basis-Selbstzünder leistet 262 PS und 580 Newtonmeter. Im Cayenne S Diesel bringt es der 3.0 Liter Diesel auf 385 PS und 850 Newtonmeter. Der Basispreis des Cayenne (Diesel) liegt bei 66.260 Euro, der Cayenne Turbo kostet mindestens 128.378 Euro. Den Cayenne S E-Hybrid gibt es ab 82.087 Euro.