Wir alle kennen den Spruch Angebot und Nachfrage regeln den Preis. Aber das Angebot ist dünn, die Nachfrage auch. Denn der VW Brasilia der ein bisschen so aussieht wie ein Golf Vorläufer, ist in Europa nur den wenigsten bekannt. Damals sollte das Auto den VW Käfer in Brasilien ablösen und wurde auch tatsächlich was eine Millionen Mal gebaut. Für eine brasilianische Eigenentwicklungen eigentlich eine Erfolgsstory. Aber es kam wieso oft im Leben anders Punkt der Käfer überlebte den Brasilia und dem blieb zeitlebens die Popularität versagt dir in Fankreisen eigentlich verdient gehabt hätte.

Jetzt, gut 40 Jahre nach seiner Premiere, entdecken die Brasilianer ihre Liebe zum VW Brasilia neu und beschäftigen sich eingehend mit dem Dreitürer, dessen Chassis tatsächlich eine Mixtur aus Käfer und Karmann ist. Ausgestattet mit Sportfahrwerk, großen Felgen und faltbaren Stoffverdecken macht der Brasilia auch heute wieder eine gute Figur in Brasiliens Metropolen. Gleichzeitig steigt auch das Interesse derer am VW Brasilia, die sich mit der Restaurierung von Old- und Youngtimern interessieren. Als wir auf der Suche nach einem geeigneten Auto für das HoffSpeedTV Team waren, verfielen wir relativ schnell auf den VW Brasilia. Die Technik passt perfekt zu Hoffmann-Speedster, das Platzangebot reicht aus und obwohl der hintere Frachtraum ja ein kleines bisschen eine Mogelpackung ist (hier steckt der Motor mit hochkant stehenden Gebläsekasten) kommen wir damit gut klar. Allerdings liegt nun zwischen Viersen und Brasilien vergleichsweise viel Wasser und es darum auch nicht möglich, jedes angebotene Auto persönlich zu begutachten.

Video: Was ist ein VW Brasilia wirklich wert? Classic-Analytics kennt die Antwort!

Also wurden die Kandidaten in der engeren Auswahl mit Hilfe detailierter Foto-Sätze beurteilt. Das Rennen machte dann dieser kupfergoldene VW Brasilia 1600 und wie ist der Zufall wollte, kam in diesem Moment die Firma Hangar 426 aus Duisburg (https://hangar426.com/) ins Spiel. Die sind nämlich in Brasilien sehr ordentlich verdrahtet und beschäftigen sich vorrangig mit dem Import von VW Bussen. Sie boten an, das Fahrzeug nach Deutschland bei der nächsten Lieferung mitzunehmen und dann auch hier gleich die Zulassung zu übernehmen. Als wir den Brasilia auf die Bühne hoben, kamen wir aus dem Staunen nicht meht heraus.

Eine Anmerkung noch: sollte uns mal ein Blechteil kaputt gehen, dann wird die Wiederbeschaffung natürlich eher etwas schwierig. Aber viele mechanischen Teile, oder Teile der Innenausstattung sind tatsächlich Typ 14. In punkto Teile sind wir ja recht ordentlich ausgestattet, aber das wisst ihr ja. So und nun wünschen wir viel Spaß bei der Wertermittlung. Frage in die Runde: Was glaubst du denn, wie hoch der Wiederbeschaffungswert unseres VW Brasilia ist? Spaß beim Raten und Schätzen.

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