Nach einer Entwicklungsverzögerung und einer langen "Last Call"- Teaser-Kampagne ist der letzte Dodge Challenger endlich da: Er heißt SRT Demon 170 und er verfügt über einige atemberaubende Leistungsdaten: Wenn er mit E85-Kraftstoff betrieben wird, leistet der aufgeladene 6,2-Liter-V8-Motor 1.025 PS bei 6.500 U/min und ein Drehmoment von 1.281 Nm bei 4.200 U/min. Selbst mit E10-Benzin beträgt die Leistung immer noch 900 PS und 1.098 Nm.
Bei voller Leistung von 1.025 PS schafft der Demon 170 die 60 Meilen pro Stunde (96 km/h) in 1,66 Sekunden. Die Viertelmeile absolviert er in NHRA-zertifizierten 8,91 Sekunden bei 151,17 mph (242 km/h). Laut Dodge-Chef Tim Kuniskis muss man sich wahrscheinlich auf einem präparierten Dragstrip befinden, um diese Werte zu erreichen.
Der Name 170 bezieht sich auf zwei Dinge. In erster Linie kommt er daher, dass E85-Ethanol 170-prozentig ist. Die andere Anspielung bezieht sich auf die Dodge Direct Connection Hellephant C170 Crate Engine, mit dem dieses Modell ein wenig DNA teilt.
Der Dämonische Antrieb
Dies ist nicht einfach nur ein modifizierter Demon. Um diese beeindruckenden Leistungswerte zu erreichen, musste Dodge fast den gesamten Antriebsstrang ersetzen. Die Nockenwelle ist die einzige wichtige Komponente, die vom Motor übernommen wurde. Der Hubraum des Kompressors wächst auf 3,0 Liter gegenüber 2,7 Litern im Demon, und die Drosselklappe misst 105 Millimeter statt 92 mm wie beim Vorgängermodell. Der Ladedruck beträgt nun 21,3 psi, im Vergleich zu 15,3 psi im Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody.
Der Demon 170 verfügt über ein intelligentes Motormanagement, das den prozentualen Anteil von Ethanol im Benzin erkennen kann. Das System passt die Kraftstoffzufuhr und den Zündzeitpunkt an, um die Leistung des Antriebsstrangs zu optimieren. Es gibt sogar eine Anzeige auf dem Armaturenbrett, die den Ethanolanteil anzeigt. Die volle Leistung von 1.025 PS steht zur Verfügung, wenn der Anteil über 65 Prozent liegt.
Das Getriebe ist nach wie vor eine Achtgang-Automatik, wobei der Demon 170 eine verbesserte TransBrake 2.0 erhält. Es erlaubt dem Fahrer, das Gaspedal durchzudrücken und dann eine Schaltwippe zu betätigen, um auf der Rennstrecke zu starten. Außerdem kann der Fahrer das Drehmoment in Zehntelsekunden-Schritten einstellen, um das System so anzupassen, dass es die Leistung genau auf die schnellste Weise abgibt.
Über Dodge Direct Connection Zubehör können Dragracing-begeisterte Kunden Teile wie einen Überrollbügel, eine Gurtstrebe aus Kohlefaser und sogar einen Fallschirm bestellen.
Mehr Performance Parts
Ein Satz 315/50 R17 Mickey Thompson ET Street R Drag Radials im Heck sorgt für den nötigen Grip. Vorne kommen die dünneren 245/55 R18 Gummis zum Einsatz. Da diese Reifen bei nassem oder kaltem Wetter nicht gut funktionieren, bietet Dodge ein optionales Rad- und Reifenpaket für Zeiten an, in denen Drag Radials nicht geeignet sind.
Mit einem weiteren optionalen Satz Räder aus geschmiedetem Aluminium und Kohlefaser können Käufer deutlich Gewicht einsparen. Damit spart der Demon 170 vorne rund 10 kg und hinten 6 kg gegenüber einem Challenger Redeye Widebody.
Das Fahrwerk besteht aus adaptiven Bilstein-Dämpfern, die das Heck um 0,39 Zoll anheben. Die Drag Mode-Einstellung sorgt dafür, dass die Vorderachse straffer und die Hinterachse weicher wird. Im Vergleich zum Challenger Hellcat Redeye Widebody verfügt der Demon 170 außerdem über weichere Federn und Stabilisatoren, die die Gewichtsverlagerung beim Start verbessern.
Der Dämonische Look
Das Design der Frontpartie stammt weitgehend vom vorherigen Demon, aber der 170 hat keine Kotflügelverbreiterungen - eine Änderung, die 8 kg spart. Das neues Emblem zeigt den bekannten Demon Kopf mit 170-"Nackentattoo" und gelben Augen, die auf den E85-Kraftstoff anspielen.
Der Demon 170 ist in 14 Außenfarben erhältlich, darunter die Heritage-Farben "B5 Blue", "Plum Crazy purple" und "Sublime green". Alle diese Farben sind mit "Satin Black" nur auf der Motorhaube oder auf Motorhaube, Dach und Kofferraum erhältlich.
Im Innenraum können Käufer den Demon 170 nur mit einem gepolsterten Fahrersitz und ohne Rückbank bestellen. Um das Gewicht zu begrenzen, ist es möglich, einen Wagen ohne Kofferraumteppich, Schalldämmung und eine Stereoanlage mit zwei Lautsprechern zu wählen.
Für Leute, die Luxus mit ihren Muskeln verbinden wollen, ist eine Mischung aus schwarzem Alcantara und Laguna-Leder erhältlich. Diese Ausstattung umfasst auch beheizte und belüftete Sitze, ein beheiztes Lenkrad und eine Stereoanlage mit 18 Lautsprechern. Ein Schiebedach ist eine Option.
Der Dämonische Preis
Der Demon 170 ist für 96.666 Dollar erhältlich. Dodge plant, 3.300 Exemplare zu produzieren - 3.000 für die Vereinigten Staaten und 300 für Kanada. Die endgültige Zahl hängt jedoch von der Produktionskapazität ab, da das Unternehmen die Fahrzeuge nur von Juli bis zum 31. Dezember 2023 herstellen wird.
Dodge wird ab dem 27. März 2023 Bestellungen entgegennehmen. Um Preisaufschläge zu vermeiden, wird das Unternehmen Bestellungen, die von Händlern zum UVP getätigt werden, vorrangig berücksichtigen. Interessierte Käufer können die verfügbaren Händlerzuteilungen jetzt auf DodgeGarage.com einsehen.
Besitzer eines originalen 2018 Challenger SRT Demon können eine Demon 170 VIN-Nummer anfordern, die dem früheren Modell entspricht. Wenn jemand zum Beispiel den 47. Demon hat, kann er den 47. 170 bekommen. (/TF)
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Fotostrecke | Der 1.025 PS starke Dodge Challenger SRT Demon 170 setzt neue Maßstäbe: Das stärkste Muscle Car der Welt
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