SUVs mit Fahrleistungen eines Supersportwagens - die neue Generation des X5 M und X6 M verspricht mit 575 PS das Beste aus zwei Welten. Wie bei dem Modellwechsel sollen auch die beiden stärksten X-Modelle, besonders im Hinblick auf Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß, weiter optimiert auf den Markt kommen. So mobilisiert der 4,4-Liter-V8-Motor mit doppelter Turboaufladung nun 575 PS sowie 750 Nm Drehmoment.

Gleichzeitig soll sich aber der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Vorgänger um 20 Prozent, d.h. von 13,9 auf 11,1 Liter pro 100 Kilometer, reduziert haben. Serienmäßig verfügen die beiden M-Modelle jetzt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe.

Das Allradsystem kann seine Kraft bis zu 100% auf eine Achse verlagern, ist im Normalbetrieb allerdings BMW-typisch heckbetont ausgelegt. Den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h absolvieren beide Modelle dank Launch Control in 4,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 250 km/h. Hinter den serienmäßigen 20-Zoll-Felgen arbeitet eine deutlich vergrößerte Bremsanlage mit einer an der Vorderachse um 50% vergrößerten Reibfläche.

Der Innenraum glänzt mit sportlichen Features wie der serienmäßigen Lederausstattung, M-Instrumente, M-Lederlenkrad mit Aluminium-Schaltpaddles, M-Gangwahlschalter, elektrischen M-Sportsitzen für Fahrer und Beifahrer, M-Fahrerfußstütze bis hin zum optionalen Head-Up-Display, das zusätzlich zur Standardanzeige noch eine M-spezifische Ansicht mit Ganganzeige, Drehzahlband und Shift Lights bietet. 111 Bilder Fotostrecke | Zwei dicke Brocken mit satter Power: Die Bilder zum neuen BMW X5 M und X6M #01 #02