Vorhang auf! Die Modellpflege zum neuen Volkswagen T6 ist da. Aufgrund der guten Verkaufszahlen bekam der T6 von den Wolfsburgern ein weiteres Facelifting spendiert, bevor es mit der 7. Generation des Bulli weitergeht. Fakt ist: Der VW Bus begeistert seit Generationen. Und könnte es nun zum am längsten gebauten Bulli schaffen. Denn seit sagenhaften 16 Jahren ist der T5/T6 nun schon am Start. Nur durch kleiner Updates wurde er immer wieder auf aktuellen Stand der Zeit gebracht. An der Spitze steht immernoch der T1 mit einer Bauzeit von 17 Jahren.

Dank seiner verschiedenen Einsatzmöglichkeiten ist der VW Bus vom einfachen Nutzfahrzeug zu einem echten Allrounder gereift. Ob Transporter, Familien-Fahrzeug oder Reise-Mobil - der Bulli kann alles… und jetzt dank dem neuen Facelift noch viel mehr…

Mit einem Auge schielt man in diesen Tagen auch nach Stuttgart, denn Mercedes-Benz präsentierte erst vor kurzem sein Facelift der V-Klasse. Schon seit geraumer Zeit leisten sich VW und Mercedes einen erbitterten Kampf um die Krone der Großraumlimousinen. Mercedes bekam für das Facelift der V-Klasse nicht nur Applaus. Dank des jetzt präsentierten Updates für den T6 kann der „gemopfte“ VW Bulli mit ordentlich Selbstvertrauen antreten.

24 Bilder Fotostrecke | Chromleisten-Update 27: Modellpflege: Erste Bilder und Infos zum neuen Volkswagen T6 #01 #02

Vorhang auf für das T6 Facelift

Er ist die Ikone unter den Nutzfahrzeugen: der Bulli. Transporter, Caravelle, Multivan und California. Allesamt Bestseller. Über sechs Generationen – vom T1 bis zum T6 – hat Volkswagen Nutzfahrzeuge weltweit fast zwölf Millionen Exemplare verkauft. Jetzt erhält die Baureihe ein großes Update: T6.1. Ikone neuester Stand. Digitalisiert und vernetzt. Mit einer Armada neuer Assistenzsysteme, erstmals digitalen Instrumenten („Digital Cockpit“) und einer neuen Infotainment-Generation mit permanentem Online-Zugang. Ebenfalls neu: das Design der Frontpartie und die Instrumententafel. Für Vortrieb sorgen neueste TDI-Motoren (90 bis 199 PS). Ein Novum ist im Bulli zudem ein reiner E-Antrieb. Auf den Markt kommen wird der neue T6.1 in den ersten Ländern im Herbst 2019.

Präsentiert hat Volkswagen Nutzfahrzeuge den Bulli 6.1 heute Abend vor internationalen Medienvertretern in der Autostadt Wolfsburg – nur wenige Meter entfernt von dem Ort, wo vor 70 Jahren die ersten Prototyen der Baureihe auf die Räder gestellt wurden. Seitdem wurde die Blaupause der europäischen Transporter, Großraumvans und Reisemobile immer wieder neu erfunden, weiterentwickelt und verbessert. So ist es auch diesmal.
Dr. Thomas Sedran, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen Nutzfahrzeuge: „Der neue T6.1 ist das Auto für das Hier und Jetzt. Wir haben ein bewährtes Fahrzeug genommen und die Assistenz- und Infotainmentsysteme und die Konnektivität auf den neuesten Stand der Technik gebracht: Die hydraulische Servolenkung des T6 wich im T6.1 einer elektromechanischen. Das ändert alles, da sie den Zugang zu neuen Assistenzsystemen öffnet. Mit dem T6.1 wollten wir neue Maßstäbe im Hinblick auf die Fahrzeugsicherheit und den Komfort setzen. Besonders wichtig war uns die Fahrstabilität. Und hier haben wir deutliche Fortschritte realisiert.“

Zu den neuen Assistenzsystemen gehört der serienmäßige Seitenwindassistent: Er stabilisiert den Bulli 6.1. automatisch, sobald der seitliche Wind zum Sturm wird. Optional neu an Bord: Das Spurhaltesystem „Lane Assist"; das Parken vereinfacht fortan der „Park Assist"; damit beim manuellen Rangieren alles klappt, ist optional nun ein Flankenschutz erhältlich; vor Unfällen beim Zurücksetzen schützt der Ausparkassistent; das Manövrieren mit Anhänger vereinfacht der „Trailer Assist". Ergänzt wird das Spektrum der neuen Systeme durch eine Verkehrszeichenerkennung.

Das „Digital Cockpit"im T6.1.

Neu gestaltet wurde die Instrumententafel des T6.1. Chefdesigner Albert Kirzinger: „Wir haben die Anforderungen an den Arbeitsplatz des Fahrers konsequent auf die digitale Welt zugeschnitten." So entstanden die Voraussetzungen, um im T6.1 das „Digital Cockpit" (volldigitale Instrumente) und die dritte Generation des Modularen Infotainmentbaukasten (MIB3) integrieren zu können. Durch die Fusion von „Digital Cockpit" und MIB3 entsteht eine neue, digitale Display-Landschaft der Anzeige- und Bedienelemente.

Neu: integrierte SIM-Card (eSIM)

Wichtigstes neues Ausstattungsfeature aller Infotainmentsysteme ist eine integrierte SIM-Card (eSIM). Mit dieser eSIM öffnet sich ein neues Spektrum online-basierter Funktionen und Services. Die MIB3-Systeme bieten zudem Features wie Internet-Radio und Musik-Streaming-Dienste. Intuitiver wird dank eSIM die Bedienung. Denn die neuen 8- und 9,2-Zoll-Infotainmentsysteme im T6.1 reagieren künftig auf natürliche Sprachbefehle.

Der T6.1 als Zero-Emission-Vehicle kommt

Neu konfiguriert wurde auch das Antriebsprogramm. Der T6.1 wird mit hocheffizienten 2,0-Liter-Turbodieselmotoren (2.0 TDI mit 66 kW / 90 PS bis 146 kW / 199 PS) starten. Sie alle erfüllen die Abgasnorm Euro-6d-TEMP-EVAP. Über eine Kooperation mit dem Partner ABT wird es den T6.1 sogar als Zero-Emission-Vehicle geben (82 kW / 112 PS). Mit Batteriekapazitäten von bis zu 77,6 kWh sind Reichweiten von mehr als 400 km (NEFZ) möglich – perfekt zugeschnitten auf die gewerbliche Nutzung in der urbanen Welt.

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