Mit dem Passat Individual hat Volkswagen ein echtes Spitzenmodell der Baureihe im Programm. Sowohl was Ausstattung, Komfort und natürlich den Preis angeht. Florian kam dieser Passat gerade recht, für den 23-Jährigen bildet der Passat Individual aber gerade einmal die richtige Basis, um seinen Wunsch-Volkswagen mit exklusiven Mercedes-Felgen und Luftfederung Realität werden zu lassen.

Gutes lässt sich doch immer noch besser machen, diese Erkenntnis verhalf auch dem 3C Passat des Niedersachsen zu noch mehr Glanz und Gloria. Auch wenn Florian seinen Passat nicht zufällig als Individual orderte, so manches Detail bietet Volkswagen weder gegen Geld noch gute Worte an, und das trotz einer teilweise recht üppigen Aufpreisliste.

Neuwagenkauf und die Sache mit den Kreuzen

Was allerdings ein echter VW-Fan ist, der lässt sich davon nicht einschüchtern. Florian orderte also was das Zeug hielt und machte die Kreuze beim Bestellen des Neuwagens genau an den richtigen Stellen.

So stand dann auch ein Passat 3C da, den es an nichts fehlte. Allein die Wahl des Passat Individual brachte zahlreiche Extras mit. Speziell die edle Lederausstattung mit schwarzen und cremefarbenen Leder lässt so manchen Trendline-Fahrer vor Neid blass werden.

Der einzige 3C in einer R32-Farbe

Doch Florians Passat hat weitaus mehr zu bieten. Beispielsweise kommt sein 3C als einiges Exemplar seiner Art mit einer Lackierung daher, die es so eigentlich nur für den VW Golf 4 R32 gab. “Deep Blue Perleffekt“ nennt sich dieser Farbton, der nur auf Florians Wunsch auf den Passat aufgetragen wurde.

Hier macht die Volkswagen Individual-Abteilung einen guten Job, auch wenn die Wartezeit bis zur Auslieferung allein durch die neue Farbe um weitere sechs Wochen nach hinten verlängert wurde. In Anbetracht der gewonnenen Exklusivität hingegen, ist diese Zeit auch in Nachhinein angemessen. Denn diese Farbe hat kein anderer VW Passat serienmäßig drauf.

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Für mehr Komfort: Passat 3C mit Luftfederung

Das Projekt “individualisierter Passat Individual“ ging aber gerade erst los. Denn Farbe allein macht noch keinen Szene-Hingucker. Erst eine anständige Tieferlegung ermöglicht es, einen Hingucker auf die Räder zu stellen. Hier setzt Florian zum Zeitpunkt des Fototermins auf Alufelgen aus Stuttgart. Genauer gesagt auf einen Satz Mercedes Benz GLK-Felgen. Die Räder im Format von 8,5 x 20 Zoll passen mit ihrem 5x112er Lochkreis absolut easy an die Passat Achsen.

Hier schätzt der Schrauber aber die Abwechslung sehr und rüstet fast jedes Jahr zu Saisonbeginn auf neue Räder und damit ein anderes Passat-Design um. Florian ließ die Benz-Alus vor der Montage jedoch komplett weiß lackieren und mit flachen 235/30er Hankook-Gummis bestücken. Der eigentliche Knaller kam aber noch. Denn erst nach der Montage eines Luftfahrwerkes sollte der Passat anständig auf den Boden liegen.

Auf Knopfdruck macht sich der 3C nun lang und versenkt seine Räder in den Radkästen. Diese mussten dafür leicht gebördelt und gezogen werden, was zwar kaum auffällt aber für deutlich weniger Bodenfreiheit gut ist.

Neben der einmaligen Optik bietet das Fahrwerk einen weiteren positiven Nebeneffekt. In Fahrstellung gebracht ist kein Unterschied zum Serienfahrwerk mehr zu spüren und Tieferlegung und Komfort harmonieren perfekt.

US-Teile am Passat 3C aus Niedersachsen

Viel mehr Optik braucht es auch schon nicht. Folglich fallen alle weiteren Modifikationen recht schlicht aus. Beispielsweise stammt der Kühlergrill ohne Kennzeichenaufnahme vom US-Modell. Ebenfalls für die USA waren die Rückleuchten vorgesehen, welche sich durch Seitenbegrenzungsleuchten von den Europäischen Exemplaren unterscheiden.

Der lackierte Votex-Frontspoiler fällt ebenfalls kaum auf. Gleiches gilt für die verchromten Abgasendrohre, die es wiederum nur in den USA gab.

Das schwarz glänzend lackierte Unterteil des Heckstoßfängers entstand hingegen in Eigenregie und passt voll zur aktuellen VW-DAS, bei der mittlerweile solche Teile und Lüftungsgitter lackiert daher kommen. Ein Trend der in der Szene schon längst Gang und Gäbe ist.

Fast perfektes Interieur im Passat Individual

Kaum etwas zu verfeinern gab es im Innenraum. Mit seinem DSG-Getriebe, dem 170 PS TDI, der Individual-Lederausstattung und dem DynAudio Soundsystem war nicht viel zu tun. Lediglich die Headunit tauschte Florian gegen das aktuelle VW-Spitzenmodell, dem RNS 510 aus. Mit einem zusätzlichen 25er Subwoofer und Endstufe unter dem Laderaumboden hatte es sich dann auch. Mehr Individualität musste dem Passat Individual erstmal nicht verliehen werden.

VAU-MAX kompakt

Fahrzeugtyp: VW Passat 3C Individual

Baujahr: 2007

Motor: 2,0 TDI, 170 PS

Getriebe: 6-Gang DSG Getriebe

Bremsen: Serie, Scheibenbremsen rundum, Bremssättel blau lackiert

Räder: Mercedes Benz GLK in 8,5J x 20“ ET 48, weiß lackiert, Verchromte Radschraubenkappen

Reifen: Hankook Ventus S1 EVO in 235/30 ZR20 rundum

Fahrwerk: GAS Airride-Fahrwerk Variante 1, 2x 460C Kompressor und 2x11,5 Liter Lufttank

Karosserie: Kotflügelkanten umgelegt und Radläufe leicht verbreitert, Golf 4 R32 Farbe (VW Sonderlackierung “Deep Blue Perleffekt“), Bi-Xenonscheinwerfer, US-Rückleuchten mit Sidemarker, Votex Frontspoiler, Endrohre vom US-Modell, Heckansatz schwarz glänzend lackiert

Innenraum: Ausstattung vom VW Passat Individual, schwarzes und cremefarbenes Leder, Individualzeichen auf den Kopfstützen

ICE: Umbau auf RNS 510, Dynaudio Lautsprecher, Eton Subwoofer im Kofferraumboden

Dank an: meinen Bruder Alex, Pat von vwhome.de und Streetec