Die Autos, die man aus dem Besitz von Richard Saurer hat kommen und gehen sehen, sind vielen gut im Gedächtnis. Wer erinnert sich nicht an den Pirelli Tuning Award Gewinner 2008 – ein furios gestylter, fensterrahmenloser A3-Flügeltürer, der durch alle Gazetten und TV-Tuning-Sendungen ging. Nicht ganz so aufwändig gestylt kommt das aktuelle Audi-R8-Tuning-Projekt des Österreichers in Fahrt. Doch auch ohne Lambo-Style-Doors besitzt der Ingolstädter Mittelmotor-Sportwagen hervorragende Eigenschaften.

Darf es etwas extra sein?

Super viel Zubehör benötigte Richards Audi R8 keines. Wo der zweisitzige Sportwagen mit 4,2-Liter-V8-Mittelmotor im Straßenverkehr auftaucht, ist das Auto ob seiner tollen Form sowieso sofort präsent. Übersehen unmöglich. Im Grunde fehlte es dem Audi nur an dem i-Tüpfelchen. Kein Problem für Robert. Das gewisse Etwas gehört eindeutig zu den Spezialitäten, mit der seine eigene kleine aber feine Schmiede SRdesign weit über die Grenzen seiner Heimat bekannt geworden ist.

Die Gabe der Farbe

Als gelernter Lackierer setzt Robert gerne mit Farbe sehenswerte Akzente. Auch der Audi ist neu koloriert worden. Mancher tippt bei dem leuchtenden Signalton auf ein Kolorit von Lamborghini – und irrt. Bei dem dreischichtigen Auftrag mit Yellow-Lack handelt es sich nicht um italienische Farbe, sondern um eine von Roberts geheimen Mixturen.

Black & better

Ein bisschen was hiervon, etwas davon – und schon ist der mit prickelnden Pigmenten gesegnete Lack irgendwie besonders gelb und ganz speziell glänzend - ohne dabei zu grell oder zu knallig zu wirken.

Um zu dem fruchtigen Topping des Audi einen farblichen Kontrapunkt zu setzen, griff Robert zu schwarzem Klavierlack. Den edel glänzenden Dunkelanstrich haben der Kühlergrill, sowie die Lamellen in den Lufteinlassöffnungen an Front und Heck erhalten. Wie man sieht, lassen sich mit punktueller Schwarzmalerei beeindruckenden Effekte erzielen.

Die Speichen der Work-Varianza-TIS-Räder (9 x 20 VA und 11 x 20 HA) präsentieren sich ähnlich düster. Verdunklungsgefahr besteht zum Glück aber keine. Wie schön, denn so bleibt der Blick auf die imposante Sechskolben-Bremsanlage unversperrt. Das Faben-Fazit ist eindeutig und lautet: Wirklich gelungen gelackt. Nicht nur Ästheten dürfte das schwarz-gelbe Kontrastprogramm so schmeichelhaft wie Samt und Seide vorkommen.

Den noblen wie dezenten Trimm komplettiert ein Carbon-Frontspoiler von Hofele.

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