Er ist endlich da, der neue VW Polo: Der Millionen-Bestseller debütiert in Optik und Technik völlig neu und in einzigartiger Qualität. Saubere und sparsamste Motoren gepaart mit intelligentem Design setzen im Polo der fünften Generation neue Maßstäbe.

„Das gelungene Konzept des Golf haben wir in das nächst kleinere Segment

übertragen. Damit der Einstiegspreis niedrig gehalten werden konnte, arbeiteten Designer, Entwickler und Produktion vernetzter zusammen als je zuvor. Kein anderer Wagen in dieser Klasse wirkt ähnlich erwachsen und hochwertig wie der neue Polo“, unterstreicht Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG, die Philosophie des neuen Polo. Auf dem Genfer Automobil Salon.

Der neue Polo kann bereits ab 5. März bestellt werden

So wurden die Sicherheitsmaßnahmen im Polo gezielt darauf abgestimmt, fünf Sterne der EuroNCAP-Wertung zu erreichen.

Die jetzt vorgestellte Europa-Version des Polo wird serienmäßig das elektronische Stabilisierungsprogramm

ESP mit Berganfahrassistent, einen hochwirksamen Airbagverbund inklusive kombinierter Kopf-Thorax-Airbags und dem Schleudertrauma entgegenwirkende Kopfstützen (jeweils vorn), drei Fond-Kopfstützen sowie Isofix-Verankerungen für entsprechende Kindersitze an Bord haben.

TSI-Motoren und 7-Gang-DSG auch für den neuen Polo

Die Technik-Bestwerte des neuen Polo werden durch den Einzug neuer TDI- und TSI-Motoren sowie des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (DSG) erreicht und ergeben in vielen Leistungsstufen deutlich reduzierte Verbrauchs- und

Emissionswerte. Herausragend ist hier der neue 1.2 TSI. Der per Turbo aufgeladene Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer leistet 77 kW / 105 PS, verbraucht aber lediglich 5,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern (129 g/km CO2).

Polo TDI mit 3,8 Liter Verbrauch - doch es geht noch sparsamer

Insgesamt wird es für den neuen Polo im ersten Jahr sieben Motoren – vier Benziner und drei Diesel – mit einem Leistungsspektrum von 44 kW / 60 PS bis 77 kW / 105 PS geben. Welches Potenzial in den neu entwickelten TDI-Motoren steckt, zeigt stellvertretend der Polo 1.6 TDI mit 66 kW / 90 PS: Als Polo BlueMotion empfiehlt er sich mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,8 Litern auf 100 Kilometern und 96 g/km CO2 als der zur Zeit sparsamste und emissionsärmste Fünfsitzer-Diesel der Welt.



Startpreis des neuen VW Polo: ab 12.150 Euro

Polo BlueMotion - die Zweite!

Der neue Polo und die Studie BlueMotion.

Bereits das erste BlueMotion-Modell im VW-Konzern, der Polo BlueMotion war ein voller Erfolg und legte den Grundstein für eine ganze BlueMotion-Familie. Nun zeigt Volkswagen in Genf die Studie Polo BlueMotion 2 auf Basis des neuen VW Polo.

Verbrauch: 3,3 Liter! CO2-Emission: lediglich 87 g/km! Die Kerndaten des neuen Polo BlueMotion klingenvielversprechend. Ein neu entwickelter TDI-Motor, eine Start-Stopp-Automatik und die Rekuperation zur Nutzung der Bremsenergie. Sollen den Verbrauch auf 3.3 Liter schrumpfen lassen und dennoch 75 PS Leistung freisetzen.

Doch dabei allein bleibt es nicht: Volkswagen setzt bei der nur 1.080 Kilo leichten Studie Polo BlueMotion auf die komplette Klaviatur der Effizienz. Und dazu gehören ein Aerodynamik-Paket für die um 10 Millimeter abgesenkte Karosserie (unter anderem mit modifizierter Frontpartie), ein aerodynamisch optimierter Unterboden und rollwiderstandsarme Reifen auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Zur weiteren Ausstattung der auf dem Genfer Automobil-Salon präsentierten Studie Polo BlueMotion gehören unter anderem eine individuell auf die Studie abgestimmte Innenausstattung im Trim „Power On“ sowie eine Hochschalt- und eine Reifendruck-Anzeige.



Sparsamster Polo aller Zeiten wird voraussichtlich 2010 auf den Markt kommen.

21 Bilder Fotostrecke | Weltpremiere: Der neuen VW Polo : Neuauflage des erfolgreichsten Kleinwagens: Präsentation auf dem Genfer Automobilsalon #01 #02