Dieser Audi gibt dem Begriff “Komplettumbau“ eine ganz neue Bedeutung und macht voll auf dicke Hose. Hier wurde wirklich alles modifiziert. Angefangen beim Motor, Innenraum, Musikanlage bis hin zur Karosserie.

Dabei zog Markus das volle Programm durch und spendierte dem A3 ganz nebenbei ein A5-Facelift und fette 22 Zoll-Räder. Richtig gelesen: 22 Zoll Räder drehen sich an den Achsen dieses Audi A3. Allein mit dieser Tatsache wäre so mancher Tuner völlig überfordert. Hier jedoch gehören diese riesigen Räder zum Gesamtkonzept. Denn nicht nur die mächtigen Felgen sind es, die die Blicke auf sich ziehen.

Umbau in Rekordzeit

Dabei gaben die Räder auch gleich das Design des A3 vor. Ohne Eingriffe ins Blech des Ingolstädter wäre nämlich nichts gegangen. Markus vertraute ganz auf das Können von RTS-Tuning, die sich um Blecharbeiten und Lackierung kümmerten und an diesem A3 hier ganzes Know-How unter Beweis stellen mussten.

Schließlich drehen sich die 22 Zöller nicht von alleine. Mit 9 Zoll Breite und einer 34er Einpresstiefe musste einiges passieren, bis alles rund lief. Markus und das RTS-Team entschieden sich erst einmal für den Einbau eines HPS-Airride-Fahrwerk, das den Umbau überhaupt ermöglicht. Erst als die maximale Tieferlegung feststand, konnte es an die Herstellung der neuen Radläufe gehen.

Tankdeckel hinter'm Rücklicht, an diesem A3 ist das doch Kindergarten

Gleiches Problem auch an der Hinterachse. Hier störte der Einfüllstutzen des Tanks die Freigängigkeit der Räder. Markus aber spielte ohnehin mit dem Gedanken, den Tankdeckel verschwinden zu lassen und legte ihn notgedrungen hinter die rechte Rückleuchte.

Angesichts der noch kommenden Blecharbeiten war das ein Kinderspiel. Viel schwieriger war da das “Modellieren“ der neuen bis zum Boden reichenden Seitenschweller aus Blech.

Audi A5 Heckklappe und Front am Audi A3

Fertig waren die Blechkünstler aber noch längst nicht. An den Türen befestigten sie noch “schnell“ Audi TT-Seitenspiegel. Deutlich aufwendiger war da der Umbau des A3-Hecks auf A5-Rückleuchten.

Hier kam gleich eine komplette A5-Heckklappe zum Einsatz, die samt Abrisskante und den neuen A5 LED-Rückleuchten am A3 angepasst wurde. Ein ähnliches Bild auch an der Front. Hier wurde aus dem A3-Stoßfänger und dem des A5 etwas völlig Neues geschaffen. Um den Schwierigkeitsgrad zu erhöhen, wanderten zudem A5-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht an den A3. Übrigens, beide Stoßfänger sind ebenfalls eine 100-prozentige Sonderanfertigung wie jedes andere Teil des A3.

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