Die Abwrackprämie hat nun auch den Golf 2 wohl endgültig zum Klassiker gemacht. Schlagartig wird aus einem millionenfach verkauften Wagen ein Sammlerstück, wie es schon mit dem Einser, dem Käfer und dem T1- oder auch T2-Bulli passierte.
Ralf Kuntzsch sicherte sich rechtzeitig ein besonders frühes Exemplar des Zweiers aus dem Jahre 1983 und verhalf diesem mehr als 26 Jahre nach Erstzulassung zu neuem Glanz und ungeahnter Motor-Power.

Mal ehrlich, besonders oft sieht man den Golf 2 nicht mehr im täglichen Straßenverkehr, oder? Und wenn, dann meist im Extremen. Da wäre Beispielsweise der Alltags-Golf, den man seine Strapazen und Laufleistung auch im ungewaschenen Zustand ganz deutlich ansehen kann und bei dem es nur eine Frage der Zeit ist, bis der TÜV und damit das Leben dieses Automobils abläuft.

Dank Motor-Update mangelt es nicht an Leistung

Oder man trifft auf das komplette Gegenteil: Auf Schnellstraßen oder gar der Autobahn unterwegs wundert man sich, warum jemand im Zweier nur 80 km/h fährt. Überholt man dann, wird einem schnell klar, dass die alte Dame Ende des 80sten Lebensjahrs nicht schneller kann. Oft sieht solch ein Golf aus, als hätte er sich in einem Zeitvakuum befunden, wären nicht die typischen kleinen Gebrauchsspuren am Blech.

Genau so einen Typ Golf 2 konnte sich Ralf an Land ziehen. Mit seinen 160.000 Kilometern hatte er zwar schon ein paar Ausflüge mehr hinter sich, der Zustand war aber dennoch 1A.
Besonders der Innenraum präsentierte sich nahezu neuwertig. Wenn auch in einem Look, in dem man das Interieur vor ein paar Jahren schleunigst ausgetauscht hätte, da die braune Farbe einfach viel zu altmodisch war. Heute sind genau diese Retro-Parts gesuchter denn je. Aus genau diesem Grund machte Ralf aus dem Golf einen 1A –Retro-Renner.

Ein Innenraum anno 1983

Nachdem der Plan gefaßt war, einen echten Retro-Golf zu kreieren, sprudelte Ralf vor Ideen, jedoch sollte der Golf aber auch nicht wie ein Weihnachtsbaum mit Retro-Parts überladen werden.

Ralf wertete den Innenraum also recht behutsam auf. Alle originalen Teile durften an Bord bleiben. Immerhin ist die braune große Mittelkonsole so kaum noch zu finden und musste 1983 als Sonderausstattung geordert werden, bevor sie kurz darauf in dieser Farbe ganz aus dem Programm verschwand

Die Kugelauflagen der Sitze hingegen sind neu und untermalen das Retro-Feeling umso mehr.
Auf Kurs wird der Golf gegenwärtig mit einem Golf 1 GTI Spucknapf-Lenkrad gebraucht. In die Gänge kommt er hingegen mit einem stilechten Golfball-Schalthebel.

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