Ein Coupé, das zu seiner Zeit nicht ganz so erfolgreich war, war der VW Corrado. Trotz oder gerade wegen seiner geringen Stückzahl hat der Sportler es längst zum Klassikerstatus geschafft.

97.535 Corrado wurden laut Volkswagen gebaut. Im Sommer 1995 stellte VW mit Beginn der Werksferien die Produktion endgültig ein und mit dem Coupé-Spaß aus Wolfsburg war Schluss. Knapp 100.000 Fahrzeuge klingt vielleicht viel - für einen Hersteller, der Millionen Fahrzeuge pro Jahr produziert, jedoch eher enttäuschend. Was sicher auch ein Grund dafür, dass es bis vor kurzem kein neues Coupé gab.

Aber auch wenn dem Corrado der große Durchbruch zu seiner Zeit verwehrt geblieben ist, seine Fans hat der Corrado längst gefunden. Einer dieser Corrado Begeisterten ist Thorsten Rohne aus Göttingen, der einen 93er VR6 sein Eigen nennt.

Der im April 1993er vom Band gerollte VR6 schlug in dieser Ausstattung damals mit satten 61,170 DM zu Buche. Eine Summe, die in Euro umgerechnet mit 37,280 € immer noch recht ansehnlich ist. Allerdings ist bei Weitem nicht mehr alles auf dem Stand von 1993 geblieben. Im Laufe der Zeit verbesserte, erneuerte und modifizierte der Corrado-Fan sein Schmuckstück nach und nach. Dabei sollte sein Corrado aber immer noch ein Corrado bleiben.

Doch bei aller Corrado-Liebe, das serienmäßige Fahrwerk hatte auch hier ausgedient, was nicht am Fahrverhalten, sondern am “gewaltigen“ Abstand zwischen Reifen und Radläufen lag. Hier schuf ein FK-Gewindefahrwerk mit Härteverstellung Abhilfe und wurde auf dezente 40 Millimeter Tiefgang justiert. Mit fast jeder Saison wechselte Thorsten das Schuhwerk, also die Felgen seines Wagens. Aktuell drehen sich edle originale BBS Le Mans-Felgen in den Radhäusern. Dank polierter Oberflächen und vergoldeten Schrauben wirken die Räder nun sogar noch exklusiver.

Einer vom 97.535 gebauten Corrado

Das Format von 8,5J x 17“ sowie eine Einpresstiefe von 20 mm machte jedoch ein Bördeln der Radlaufkanten unumgänglich. Allerdings sollte das auch schon die einzige Blecharbeit am gesamten Wagen sein.

Doch auch optisch hat Thorsten seinen Corrado auf die Sprünge geholfen. So wurden die Kennzeichenblende am Heck sowie die Türgriffe in Wagenfarbe lackiert. Rot gefärbte Rückleuchten sorgen am Heck für einen krönenden Abschluss.

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