Golf 6 GTI + Rennsport
Wenige Fahrzeuge haben jemals den Grad an Berühmtheit erreicht wie es die Baureihe von Volkswagen, die Golf-Serie. Kaum ein anderes Fahrzeug hat in seinen sechs Generationen mehr für den Aufschwung und allgemeinen Wohlstand der Republik Zeugnis gestanden, als der Golf, sowohl auf den Straßen der Städte als auch auf den Rennpisten im Rennsport.
Die Ideale Mischung des VW Golf 6 GTI aus Design, Leistung und Preisgestaltung hat auch in der sechsten Modellpflege einen Meilenstein gesetzt, der den Wagen für junge Menschen das Einstiegsfahrzeug überhaupt hat werden lassen und auch für kleinere Familien in seinen Kombi-Varianten attraktiv war und ist, und erst im kommenden 2012 von einer neuen Modellpflege, dem Golf 7, abgelöst wird.
In den wachsenden Großstädten wurde recht früh ersichtlich, dass das Parkplatzangebot im öffentlichen Bereich sinken würde, das Wachstum im demographischen Bereich und durch den Wohlstand der Bürger höheres Fahrzeugaufkommen pro Bürger unterstrich diesen Faktor, der beim Design und der Vermarktung des Golf 6 GTI ebenfalls eine große Rolle gespielt haben wird, denn: Eine Parklücke die für einen Golf 6 GTI zu klein ist, will man meinen, hat höchstens Platz für einen Kleinstwagen oder ein Krad, und so zeichnet sich die Baureihe auch in dieser Hinsicht mit einem durchdachten - und wie sich zeigte - auch erfolgreichen und zukunftsträchtigen Konzept und erwies sich damit vom Anfang an als Glückgriff für die Fahrzeugschmiede aus Wolfsburg.
Durch seine hohe Popularität unter den jungen Autofahrern wurde der Volkswagen nicht nur dem Markennamen gerecht, nein, er wurde zu einem Lifestyle-Symbol, das sich in vielen Bereichen abzeichnete, so auch im Rennsport. In den entsprechenden Klassen der deutschen Rennsportligen ist er kein Fremder geblieben, der VW Golf 6 GTI, der mit seinen Leistungskapazitäten die Eignung zum Rennsport durch die Rennsportler erhalten hatte und damit seinen festen Platz auf den Rennstrecken Deutschlands und Europas.
Neben der ökonomischen Vorteile, die der Golf 6 GTI bietet, macht es schlichtweg Spaß, dieses Fahrzeug zu fahren, neben der Golf-typischen Fahreigenschaften macht die sportliche Motorisierung und das Fahrwerk des Volkswagens Laune darauf, neben den kurvigen Strecken wie etwa im deutschen Rheinland, auch auf der Autobahn einfach einmal den Bleifuß spielen zu lassen und die Leistung des GTI-Motoren ein wenig Auslauf zu geben und die Muskeln des Wagen ein wenig spielen zu lassen.
Alles in allem geht mit der kommenden Neuauflage des Golf sicherlich nicht die Ära des Golf 6 GTI zu Ende, ganz im Gegenteil, es ist zu erwarten das durch die Neukäufe eine Reihe von Altwagen im gebauchten Zustand in die Hände jüngerer Golf-Begeisterter übergeht und damit die Tradition weiter in Ehren gehalten wird, die seit Jahrzehnten auf deutschen Straßen Geschichte schreibt. Ärgerlich alleine, das die Versicherungen ob der hohen Verbreitung des Golf ein wneig angezogen haben, was vor allem statistische Gründe haben, da die Versicherer bei der Berechnung ihrer Policen und der Monatsbeiträge vor allem auf statistische Werte zurück greifen, was widerrum für die Verbreitung der Modellreihe spricht, das sie in diesen Tabellen als besonders hervortritt.
Auch für bisher nur Interessierte am VW Golf 6 GTI könnte die kommende Auffrischung des Modells eine Möglichkeit zum wenig kostenintensiven Einstieg durch den Erwerb eines Gebrauchtwagen in die große Welt des VW Golf, der sich über das reine Fahrvergnügen hinaus erstreckt und mit einer großen Welt aus Ersatz- und Anbauteilen glänzt und auch für "unter die Haube" viel Potential für eigene Gestaltung bietet. Doch mit diesem Potential und diesen Möglichkeiten stehen sie mit dem VW Golf nicht alleine: Egal ob sie Tuner oder Modder sind, egal ob Lackierung, Spoiler oder Motorleistung - für nahezu jedes Modell, jede Baureihe gibt es im gesamten Bundesgebiet, Festivals und andere Veranstalungen zu Ehren der wohl berühmtesten Kreation aus Wolfsburg, die von den Extrem-Tunern gerne auch als "Waffenschmiede Wolfsburg" bezeichnet wird, denn unter ihren Fingern verwandeln sich die eigentlich so braven Golf 6 GTI in sprit- und gummisfressende Maschinen, deren Grenze am Ende der Tachonadel am Anschlag noch lange nicht gegeben ist.

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