Für jeden waschechten GTI-Fan sind die Jubi-GTIs schon immer etwas besonders gewesen. Mit der Markteinführung des R32 und nun des Golf R musste der GTI seine Krone als bisheriges Spitzenmodell jedoch abtreten. Mit dem Erscheinen des GTI Edition 35 könnte sich das Blatt erneut wenden, denn der 235 PS starke GTI besitzt die gleiche Motorisierung wie der Top-Golf und rückt ihm auch ohne Allradantrieb mächtig auf die Pelle.

Der Golf GTI und der Golf R32 sind zwar beide ein Golf, jedoch haben sie so viel gemeinsam wie Rot und Grün - auch wenn man das an einer Ampel zusammen findet. Der Golf R32 machte mit seinem 6-Zylinder und Allradantrieb ganz klar deutlich, wer der Platzhirsch in Golf-Lager ist.

Mit der sechsten Generation Golf und der dritten Auflage des Golf R32 änderte sich das. Hubraumstarke Motoren waren nicht mehr angesagt und so wurde aus dem Golf R32 der Golf R. Neben den zwei Zahlen verlor der R32 aber auch zwei Zylinder und 1.200 ccm Hubraum, dafür bekam er einen Turbolader und 270 PS.

GTI und Golf R sind so nah zusammen wie noch nie

Mit seinen 270 PS war der Golf R trotz der neuen motorischen Ausrichtung noch immer weit genug vom Golf GTI entfernt. Mit dem 35 Jahre GTI Sondermodell Edition 35 allerdings schrumpft dieser Abstand auf ein Minimum, ja schlimmer sogar für die Golf R-Fans – der Edition 35 zieht mit Golf R mindestens gleich.

Gleicher Motor unterschiedliche Leistung

In Sachen Motorisierung sind beide Golf gleich auf, im Gegensatz zum normalen GTI nutzt der Edition 35 das gleiche Aggregat wie der Golf R und der Audi S3. (Übrigens: Auch der Golf 5 GTI Edition 30 hatte diesen Motor an Bord, jedoch mit 230 PS.) Im E35 sorgt allerdings eine andere Softwareversion dafür, dass hier nur 235 PS produziert werden. Doch die zum Golf R fehlenden 35 PS vermissten wir in unserem Test nicht ansatzweise. Ganz im Gegenteil, der E35 fühlt sich stärker, schneller, wendiger und agiler an als der Golf R.

Und das zeigt sich auch beim Beschleunigen, die 100km/h Marke fällt beim Golf R nach 5,7 Sekunden. Der Zeiger des E35 Tacho ist hier nach 6,6 Sekunden angelangt und das trotz der niedrigeren Leistung von 35 PS. Ein Grund dafür: Der E35 schleppt in der DSG-Version rund 121 kg weniger Gewicht mit sich herum, und das merkt man!

4Motion vs. XDS

In Sachen Traktion stattet VW den bärenstarken GTI wie alle anderen GTIs auch mit der hauseigen elektronischen Differentialsperre XDS aus, die auch im stärkeren Jubi-GTI einen klasse Job macht. Selbst beim herausbeschleunigen aus Kurven zieht der E35 sauber seine Bahnen.

57 Bilder Fotostrecke | Weniger ist manchmal mehr: Fahrbericht Golf 6 GTI Edition 35 : 35 Jahre GTI-Sondermodell – Ist der Jubi-GTI sogar der bessere Golf R? #01 #02 Ist die Straße nass und die Traktion verringert sich, haben die 18 Zoll großen Vorderräder mit ihren 225er Reifen etwas mehr zu tun aber nie Probleme, den 4Motion Antrieb des Golf R vermissten wir jedenfalls nicht.

Der Edition 35 ist näher am Golf R als am GTI

Neben dem Motor griffen die VW-Ingenieure auch in Sachen Getriebe tief ins Golf R Regal. So ist die Übersetzung der Gänge bei beiden Fahrzeugen identisch, was zu einer E35-Höchstgeschwindigkeit von 246 km/h führt (laut Werk). Während unserer Testfahrten zeigte der digitale Tacho im farbigen MFA-Display aber auch kurzzeitig 265 km/h und somit steht der E35 dem Golf R auch in dieser Disziplin in nichts nach.

Ein 100%iges Edition 35-Teil ist die Abgasanlage, die im Look des klassischen Golf 6 GTI mit je einem Endrohr rechts und links daher kommt. Hinter dem Golf R-Sound (Auspuffanlage mit Klappensteuerung) braucht auch sie sich nicht zu verstecken. Unter Berücksichtigung des stärkeren Motors fällt der Durchmesser des Abgassystems größer aus, was dem Sound und damit dem Erlebnis Edition 35 zugutekommt.

Aber auch der Punkt, der für viele ausschlaggebend ist, soll im Schlagabtausch Golf R vs. Edition 35 berücksichtigt werden: der Preis.

Stattliche 6.500 Euro trennen den R vom E35, für das so beim Golf-Kauf gesparte Geld lässt sich noch so manches Extra der recht langen Aufpreisliste ordern, was das Edition 35-Fahren noch schöner macht. Weniger ist halt doch manchmal mehr, und das trifft hier nicht nur in Sachen Motorleistung sondern auch beim Preis zu.

Unser Fazit: Ein 2.5 TSI bringt die Lösung für den Golf R

Wer auf den Allradantrieb und die Optik verzichten kann, für den rechnet sich der Golf R nicht und ist mit dem GTI Edition 35 besser beraten, zumal sich dieser dank der Preisdifferenz fast voll ausstatten lässt. Aber wenn VW schon Motorleistung reduzieren will, warum dann nicht die des Audi RS3-Motors. Ein Golf RS mit 2.5 Liter TSI-Motor und 300 PS wäre sicherlich genau das passende Mittel, um dem Golf R Luft zu verschaffen, denn der Jubi-GTI sitzt im mächtig im Nacken!

Text & Fotos: Marcus Berger